魏星　梁聪

摘  要： 当前社会的不断发展，公路桥梁工程施工技术得到了一定的创新进步。对项目建设过程中出现的质量病害，逐渐采用新技术方法予以解 决。其中灌浆法加固技术能够有效地处理裂缝、砌浆脱落和砌石松动等问题，充分提高工程整体的建设效果。所以相关施工人员应当结合实际工程现 状，重点把握相关技术应用要点，切实推动公路桥梁工程的综合效益得到提升。

关键词： 公路桥梁;工程施工;灌浆法;加固技术;运用

引言： 由于人们对公路桥梁工程的质量要求越来越高，因此大量的新 兴科学技术被应用到公路桥梁工程的建设中。现阶段公路桥梁施工过程中 极易产生裂缝现象，难以确保公路桥梁工程的稳定性及安全性，故施工技 术人员为降低公路桥梁工程出现裂缝的概率，在施工过程中将灌浆法加固 技术应用其中。

1 公路桥梁工程灌浆法加固的基本原理

对于公路桥梁工程中对灌浆法加固技术的运用，主要是利用气压、液 压以及电化学等原理，将一些能够发生固化反应的浆液有效注入天然或人 为的孔隙及裂缝中，从而进一步改善介质的物理力学性质。通常情况下， 实施灌浆法的目的是实现孔洞封堵，保障对流水的堵截。同时，能够降低 渗透性和渗透量，进而提升工程的抗渗能力。通过开展灌浆法加固技术， 有利于减少孔隙压力，提高岩土的力学强度和变形模量，对混凝土结构的 稳定性和可靠性具有积极作用。所以灌浆法加固技术在公路桥梁施工中 的运用，能够提高工程质量和安全性能[1]。灌浆法最大的作用就是填充裂 缝，然后也能防止其再次发生，而且在施工当中，它能够根据实际状况来 调节浆液的浓度，这样就能够有效防止在施工当中出现漏浆的现象，从而 提高工程的质量。采用这种方法在固定以后就如同与工程融为一体，这样 就能提升公路桥梁的质量，给人们的出行安全提供保障。

2 公路桥梁工程施工中存在的问题

（ 1 ）砌浆脱落。在工程当中出现裂缝的话，就会在一定的作用下出 现砌浆脱落现象，它在整个工程当中有着极其重要的作用，能够保证桥 梁的稳定性，而且也能具备一定的观赏性。如果砌浆出现了问题，那么整 个施工就会出现质量上的问题，这样就会严重制约整个工程的安全性能。 （ 2 ）砌石松动。公路桥梁工程的裂缝现象是造成工程中砌石松动的主要 原因，会对公路桥梁工程的施工质量造成极大的不利影响。砌石松动将显 著降低公路桥梁工程的荷载承受能力，增加公路桥梁工程的坍塌概率。 （ 3 ）裂缝问题。公路桥梁工程施工中，比较常见的问题则是出现混凝土 结构病害。多数情况下是在浇筑过程中，因对温度控制不严格，而出现收 缩裂缝。同时，当桥墩发生不均匀沉降时，也会产生预应力裂缝等。如果 在施工中对骨料的质量控制不到位，导致其含量过大或者发生碱集料反应 等，也会导致裂缝问题的产生。对工程质量造成较大的影响和安全威胁。  3 公路桥梁工程施工中灌浆法加固技术的运用

3.1  做好施工准备工作

一方面，根据灌浆法加固技术的基本原理，在公路桥梁工程中的运 用，需在正式施工前开展灌浆试验，确保技术实施的可行性和科学性。所 以施工技术人员应当结合工程实际情况采用试验的方法，确定各项数据的 真实性和准确性，比如，灌浆距、扩散半径等，为施工方案的完善和优化 提供依据和指导。比如，在试验中应当确定浆液的配比，保证水泥、黏土 以及沙子的混合质量，明确高分子化学溶液的添加量。结合工程质量需 求，可适当选择成本较低、可塑性较好的水泥灰，控制水泥与煤灰的配比 为4：1，对于水泥则选用C32等级的硅盐酸水泥类型，保障灌浆材料质量得 到提升[2]。另一方面，施工人员还需对操作中所应用的设备以及材料等进 行选择和调试，保障其能够在具体作业活动中发挥良好性能。并积极组织 灌浆施工现场秩序，合理安排各个关键施工工序。并注重组建专业化水平 和综合素质较高的施工团队，准确开展测量作业，为正式开展作业奠定良 好基础。

3.2  确定施工标准

所谓的施工标准，指的是灌浆加固技术标准，施工人员只有严格按照 规范流程开展加固作业，才能保证灌浆加固的效果，才能充分发挥出灌浆 技术的优势。具体的施工参数是形成标准的基础。在灌浆施工中，应当以具体参数为代表，对灌注施工的深度和强度参数加强控制，结合具体施工 项目严格执行施工流程和工艺。例如在配置灌浆材料阶段，当前普遍采用 的原材料配比方式中按照0.5～0.53的范围控制水灰比，按照1 ：4的标准控 制水泥配比。

3.3  钻孔及孔口管安装

根据灌浆法加固技术的应用原理和方法，为保障加固质量，应当正确 处理钻孔和孔口管的安装作业。首先，施工人员需明确所采用的钻头截面 直径，常见是选用85～90mm的钻头。然后利用红漆等鲜明颜色的标记对 孔位进行标定，合理调整钻机钻头角度后可实施钻进作业。这一过程中， 相关操作人员要坚持加压轻、速度缓慢的原则，适时调整孔位的方向和角 度，应与设计图纸标注相一致。如果在钻孔过程中出现粉性土层，可置入 相应的导管，在保护孔壁的基础上，使用捞砂筒实现黏性土层的钻孔。

3.4  把控浆材配比

为进一步提升灌浆加固技术的质量，施工技术人员需对主要的灌浆材 料配比进行严格控制，使灌浆材料的配比达到最佳状态。在进行灌浆材料 配比工作之前，施工技术人员需对公路桥梁工程进行实地勘测，以充分了 解工程项目中裂缝存在的部位及严重程度，这样才能使灌浆材料有效修复 工程项目中存有的裂缝情况[3]。

3.5  注浆施工

等到钻孔完成以后，就可以进行施工了，但是前提是在注浆前做好材 料的准备。一般的注浆材料都是选用42.5的水泥，然后等到管理人员检查 确认无误以后，就能在浆液当中掺入添加剂，这样能改善其性能，等到所 有的浆液都能满足施工以后，就能夠确认使用了。在搅拌的过程中需要用 高效的搅拌机，时间控制在半分钟，但是具体还是要根据实际情况。在浆 液的制作当中选用的水温不能超过30℃，也不能在太阳下直射，否则会让 浆液提前凝固。

3.6  封堵灌浆口

按照我国相关施工规范和标准，对公路桥梁工程开展灌浆法加固技 术时，当其灌浆压力达到设计终压数值后，应当再行灌注10min左右，当 进浆量小于20L/min，则可结束作业。并立即实施灌浆口封堵施工。操作 时，相关人员首先需要按照浆液的骨结面情况对钻孔开展全面检查，及时 发现灌浆空白区，采取有效的补救措施。其次，对灌浆量及其压力等施工 记录信息进行检查，以此为依据判断实际的灌浆效果。最后，选择灌浆 孔的5%数量进行取孔， 开展科学的压水试验， 尤其是重点针对地质条件 差、存在严重冒浆以及耗灰量相对较大的孔位进行检查，如果其吸水率持 续30min内小于规定值，则可判定施工符合设计要求。如大于规定值，应 当进行补压施工。

结束语： 综上所述，为有效保障公路桥梁工程的质量稳定性，我国 施工技术人员需不断深入研究灌浆加固技术，充分发挥灌浆加固技术的优 势，解决公路桥梁工程中经常出现的裂缝现象。因此，施工技术人员在实 际施工前，需整体调研工程项目，根据实际状况制定科学合理的方案，避 免施工过程中出现纰漏。

参考文献：

[1]陈刚，李炜莉.公路桥梁工程施工中灌浆法加固技术的应用研究[J].现代物 业（中旬刊），2018（8）：195.

[2]郭小平，梅志军. 自密实清水混凝土在装配式桥梁预制墩柱中的应用研究[J]. 居舍，2019（36）：63-64.

[3]单世广.公路桥梁工程施工中灌浆法加固技术的运用研究[J].价值工程， 2020，39（07）：190-192

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