汪延彬， 何瑞东， 王娅妮， 席利军

(甘肃省自然资源规划研究院，甘肃 兰州 730000)

引言

2019年，《关于建立国土空间规划体系并监督实施的若干意见》明确国土空间规划是国家空间发展的指南、可持续发展的空间蓝图，是各类开发保护建设活动的基本依据[1]。目前，全国各地正在开展国土空间规划的编制，交通规划是重要的专题研究之一，直接影响甚至在很多场景下决定了国土空间的开发结构、开发效率和开发秩序[2]。很多研究也表明，地区经济格局的均衡性、可持续性及城乡融合发展受各种复杂因素的影响，交通基础设施是其中的一个重要影响因素[3]。铁路具有大运量、高频率、快速便捷、连续性强、不受气候条件影响、准时舒适的特点，同时具有低能耗、污染小、占地少等有利于生态环境保护的优点[4]，近年来铁路特别是高速铁路的快速建设对我国社会经济产生了深刻影响，对地方资源配置模式也有巨大作用，引起众多学者关注[5-9]，研究普遍表明，铁路对客运市场、区域经济、空间结构、要素跨城流动等都具有积极影响。

可达性是评估、分析交通通达程度的一项综合指标，由Hansen首次提出，指的是交通网络中各节点相互作用机会的大小[10]。在公路、铁路等线性工程及民用机场等基础设施领域，学者从交通可达性角度，研究分析了高速铁路对城市可达性、区域经济格局、通达能力、服务范围的影响[11-20]；在区域交通状况研究领域，学者们从旅游交通可达性变化、交通联系网络结构演化等角度分析了广西、湖北、贵州等地的交通可达性[21-24]。……