张秦峰， 王晓东

(上海船舶运输科学研究所 舰船自动化系统事业部，上海 200135)

0 引 言

近年来，随着我国基础工业的不断发展和自动化控制技术的不断提高，船用摩擦片离合器在大功率柴油机双机并车推进系统中得到了广泛应用。受摩擦片离合器带排特性的影响，轴系带转、解列后主机停车缓慢和停车后离合器被烧毁等故障均有可能发生。离合器发生故障会直接导致轴系无法正常运行，进而给推进系统带来安全隐患。目前，研究人员已针对摩擦片离合器带排特性开展一系列研究，但很少对双机并车船摩擦片离合器保护策略进行研究。因此，本文通过分析摩擦片离合器的结构和工作原理，剖析离合器带排原因。在此基础上，在采用双机并车推进系统的实船上开展专项试验，获取试验数据，设计合理可行的摩擦片离合器保护策略。将该策略应用于推进监控系统实船控制软件中，验证其有效性，确保摩擦片离合器在推进系统中长期安全可靠运行。

1 系统概述

1.1 推进系统概述

本文研究的推进系统为四机双轴系、双调距桨推进的柴-柴联合推进装置(Combined Diesel and Diesel Configuration,CODAD)，每舷的2台柴油机的功率通过金属簧片式高弹联轴节和挠性杆联轴器，经带有多片式摩擦片离合器的减速齿轮箱并车之后单轴输出。图1为推进系统示意。

图1 推进系统示意

1.2 双机并车推进控制系统概述

双机并车推进控制系统的主要任务是对推进系统实施自动控制、安全保护和监测报警，保证推进系统根据操作人员的指令安全可靠运行。……