夏樟华,林龙镁,林上顺,张 伟,姜绍飞

(1.福州大学土木工程学院,福建 福州 350108;2.中国电建集团福建省电力勘察设计院有限公司，福建 福州 350003；3.福建工程学院福建省土木工程新技术与信息化重点实验室,福建 福州 350118;4.福建省建筑科学研究院有限责任公司,福建 福州 350025)

相对传统现浇桥墩,节段拼装桥墩具有施工周期短、交通干扰小等优势,因而在国内外桥梁建设中得到了广泛应用。在预制拼装桥墩的建造中,灌浆套筒是一种最常用的节段连接方法,其优点是连接简单、现场施工时间短且造价较低[1]。灌浆套筒接头是由专门加工的钢套筒、配套灌浆料和钢筋组装的组合体,在连接钢筋时注入快硬无收缩灌浆料,依靠材料之间的黏结咬合作用来连接套筒与钢筋。灌浆套筒联接构造的特点是,它能够保证节段间耗能钢筋的“一对一”等强连接[2-5]。然而,这种连接方法仅保证了节段钢筋的连接,混凝土在接缝处不连续。现有试验表明,使用灌浆套筒连接的预制拼装桥墩在强度和位移延性等指标上低于现浇桥墩,其损伤部位集中在接缝[6-8]。

为了改善接头处的力学性能,欧智菁等[9]在灌浆套筒连接的基础上,对内置钢管剪力键的混合连接装配式桥墩进行了抗震性能试验,结果表明其抗震性能优于整体现浇墩和灌浆套筒连接的装配式桥墩。然而,对于这种新型拼装桥墩的受压性能,尤其是偏压作用下的力学性能还缺乏认识。目前关于墩柱偏压性能的研究主要是针对整体式的钢筋混凝土墩柱、加固柱以及钢管混凝土墩柱[10]等,关于节段拼装桥墩静力性能的研究数量较少。……