王林广， 陈俊勇， 张达鹏

(中通客车股份有限公司， 山东 聊城 252000)

客车地板革铺设的好坏直接影响到客车地板的外观和使用质量。传统的铺设工艺是把喷涂溶剂型胶喷射到客车地板上再进行地板革粘接。由于溶剂挥发不彻底，地板革铺设后容易鼓包，铺设质量不易保证，这种铺设方法已逐渐被淘汰。如今铺设地板革采用先进的压敏热熔胶涂覆工艺，平面地板革鼓包问题得到有效控制，但是立面地板革还是会经常出现鼓包问题。针对这个问题,本文通过不断试验，有效地解决了该问题。

1 地板革实地铺设缺陷

1.1 压敏热熔胶涂覆工艺概况

压敏热熔胶涂覆工艺是采用热塑性橡胶基通用压敏热熔胶，利用热熔胶涂布机把压敏热熔胶加热至液化后，均匀涂覆在地板革粘接表面，然后进行铺装的新型工艺。

其优点：①工序简单，只需清洁、粘接、刮实、 修整4个工序；②机器涂胶，自动化程度高、效率高且涂胶均匀性有保障；③压敏热熔胶是物理固化胶粘剂，具有耐化学性、高粘性、剥离强度高、内聚能力好的特点，对地板革铺装环境要求较低，铺装质量受环境因素影响较小；④压敏热熔胶无溶剂，在-40～90 ℃温度范围内，热熔胶不会排放出苯、甲苯、二甲苯、乙苯等危害人体的VOC气体。

其缺点：涂胶设备复杂，初期投入成本较高。

1.2 立面铺设缺陷

使用热熔胶后，市场反馈车辆地板革鼓包情况：平面鼓包仅占比1.27%，立面占比98.73%。平面地板革鼓包质量问题得到有效控制，但是立面地板革还是会经常出现鼓包问题，主要出现在踏步后立面、中门后立面、前后轮罩立面等部位。

2 原因查找及解决方案

2.1 原因查找

通过对实施方案、实施过程、钣金件控制、被粘接基材面控制、结果数据等进行分析以及市场跟踪，得到立面地板革铺设出现鼓包问题的原因可能有：①地板革涂胶设备涂胶不均匀；②地板革下料边不直；③钣金件表面不平整；④被粘接基材面不清洁；⑤因施工空间小导致用木槌垫木板方式加压不到位；⑥地板革边部修剪不到位。进一步查找，其真正原因是上面的①、④、⑤、⑥，查找过程见表1。

表1 缺陷原因查找过程

1) 地板革涂胶设备涂胶不均匀。地板革表面胶少或者无胶部位影响粘接效果，地板革涂胶设备涂胶不均匀是造成地板革鼓包的主因之一。

2) 被粘接基材不清洁。将不同洁净度的被粘接基材与地板革粘接后进行180°剥离试验，结果如图1所示。图1横坐标中的a为表面光洁；b为表面少量虚漆；c为表面严重虚漆；d为表面严重虚漆打磨；e为随车样板；f为随车样板打磨。

图1 不同清洁度粘接基材对比的180°剥离试验情况

从图1中可以看到，粘接基材表面越洁净粘接力越大，粘贴越牢固。被粘接基材面不清洁是影响地板革鼓包的主因之二。

3) 立面地板革无法加压、漏加压、刮压不严密。压敏热熔胶粘接过程对压力有较高要求，即压力越大粘接效果越好。由于立面位置的特殊性，存在无法加压、漏加压、刮压不严密等情况，是立面地板革鼓包主因之三。

4) 地板革边部修剪不到位。拆开立面地板革鼓包的中门后和驾驶区型材发现都是立面地板革边部高于踏步或地板平面。这是立面地板革鼓包的主因之四。

2.2 解决方案及效果

通过不断试验，得到解决地板革鼓包缺陷最有效的方案：

1) 定期校正地板革涂胶设备模头直线度及设备滚轮平面度，确保地板革涂胶良好。

2) 对粘接基材面进行防护，确保粘接面洁净无污渍。

3) 将木槌垫木板加压工艺更改为刮板刮压工艺，可使粘接面加压均匀。

4) 优化修剪立面地板革边部方式，割制立面地板革时采取壁纸刀与下立面夹角斜45°工艺，可使立面地板革上边缘低于平面。

5) 效果验证。对采用上述解决方案的地板进行1～6个月的统计分析，发现地板革立面鼓包单车缺陷指标由0.244到下降到0.1之内。

通过对进入市场运行了12个月的车辆进行统计，未发现立面地板革有鼓包缺陷。

3 结束语

本文针对地板革鼓包问题，对其产生的原因进行了分析，并结合生产现状，制定了相关改善方案，保障了地板革粘接质量，提高了产品在市场上的竞争力。