张杰

摘要：当前情况下，伴随着我国经济社会的不断发展，许多发动机在实际维修以及后续检修过程中，经常会出现许多技术操作问题以及设备故障问题，为了进一步提升发动机全寿命周期检测工作，以及后续设备维护工作的实际效率，必须要认真研究全寿命周期发动机大修的具体成本数额，以及相关的成本构成。因此，笔者将在文章以下内容中，结合发动机大修的具体成本构成，认真分析发动机全寿命周期维修与维护的具体方法。

Abstract： Under the current circumstances， with the continuous development of China's economy and society， many engines often have many technical operation problems and equipment failures in the process of actual maintenance and subsequent maintenance. In order to further improve the engine life cycle detection and the actual efficiency of subsequent equipment maintenance， The exact cost of a full life cycle engine overhaul and its associated cost composition must be carefully studied. Therefore， in the following contents of the article， the author will combine the specific cost composition of engine overhaul， and carefully analyze the specific methods of engine life-cycle maintenance and maintenance.

关键词：全寿命周期;发动机;成本

Key words： full life cycle;the engine;the cost

中图分类号：F275.3                                  文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2022）05-0172-03

0  引言

在柴油发动机或者是其他比较特殊的工程机械发动机使用过程中，经常会出现比较复杂的设备故障问题，一部分发动机在实际使用以及后续维护的过程中，有可能会由于技术操作限制以及工作人员的失误操作，进一步提高发动机的检修成本以及后续设备维护成本，从而导致发动机的实际检修效率无法得到根本性提升。无论是发动机内部零部件出现损坏问题，亦或者是相关精密零部件出现设备故障问题，均有可能会导致发动机整体设备无法正常运行，从而增加发动机的检修成本以及后续维護成本。技术操作人员则更加需要认真研究发动机成本的主要构成部分，认真研究发动机设备检修成本的控制方式。

1  全寿命周期发动机大修成本构成分析

当前情况下，伴随着发动机检修技术的不断发展，越来越多的全寿命周期发动机大修技术以及各类设备检修技术逐渐演变，技术操作人员为了进一步控制全寿命周期发动机大修与检测工作的实际成本，必须要认真研究相关检测工作的成本构成，随后依照成本构成的具体情况，认真研究技术检验工作以及设备维修工作的具体流程、具体方式。全寿命周期发动机大修成本构成主要由两部分组成，第一是直接成本，第二是间接成本。直接成本与间接成本相互融合，共同构成全寿命周期发动机检修以及设备维护的总体成本。因此，技术操作人员如果想要进一步控制全寿命周期发动机检修以及设备维护的成本，则必须要立足于直接成本以及间接成本的产生来源，从多个角度、多个方面逐步控制直接成本以及间接成本。

1.1 直接成本构成

1.1.1 备件成本

一般情况下，在发动机开展检修工作的过程中，需要相关技术操作人员合理调整发动机内部零部件的具体检修流程以及相关的检修方案，针对于发动机内部各类精密零部件以及电子元器件的具体损坏问题进行详细记录。在相关技术操作人员更换发动机内部零部件的过程中可能会产生相关的备件成本以及设备检修成本。发动机大修工作的备件成本主要指的是更换发动机内部零部件，或者是更换其他的电子配件，也有可能会在发动机设备检修以及后续设备维护的过程中，使用相关的辅助检修材料，从而出现一定程度的检修材料成本。在应用一部分较为特殊的检验设备以及检验机械的过程中，也有可能会出现耗材方面的成本问题以及资金消耗问题，一部分检验设备在实际使用过程中，可能会存在较大的能源（包括电力、燃油、机油在内的不可再生能源以及其他各类可再生能源）损耗问题，此类能源损耗问题也属于全寿命周期发动机大修成本控制工作之中的成本问题之一。

1.1.2 人工成本

无论是在开展发动机零部件、发动机设备检验工作，亦或者是后续维护工作均需要各级工作人员以及技术操作人员参与其中。在开展大型发动机设备检验工作以及设备维护工作的过程中，需要数量众多的技术操作人员以及检验人员参与其中，在发动机设备检修中便会产生一定的人工成本。人工成本属于全寿命周期发动机大修工作之中不可避免的成本耗费之一。即便现如今，许多现代化的检验机械以及检验设备逐渐诞生，也产生了比较全面的自动化控制技术以及相关半自动化控制技术。但是实际上，无论是使用何种检验技术以及相关检验设备，均离不开人工操作以及人工辅助、干预。人工成本在短时间之内无法避免，如何合理控制人工成本也是检验部门所需要考虑的重要问题之一。

1.1.3 技术操作成本

在全寿命周期发动机日常检修工作以及后期设备维护工作之中，相关技术操作人员需要运用各式各样的检修技术以及维护技术，针对于发动机内部设备零部件的损坏问题，进行全方位的技术检验与分析。在此过程中，相关技术操作人员需要运用各式各样的现代化检测技术，也需要运用到互联网信息技术以及其他各类现代化检验设备，使用相关检测技术以及检验设备均需要耗费大量成本，尤其是一部分高精尖检验技术，更需要耗费较多成本。技术操作成本是无法规避的资金耗费项目之一，技术操作人员需要不断提升相关检验技术以及设备维护技术实际使用效率，才可以逐步降低相关技术的实际使用成本。除此之外，一部分较为现代化的互联网信息技术以及相关检测技术，在实际使用过程中，也有可能会出现比较严重的技术操作问题，从而导致相关检验设备无法正常使用，或者是导致一部分检验设备出现比较严重的设备故障问题，无法正常使用。在此过程中，则有可能出现技术操作成本与材料成本之间的交叉问题。换而言之，技术操作人员可能会由于使用现代化的检验技术以及相关设备维护技术，从而导致检验设备以及相关仪表，仪器出现故障问题，从而进一步诞生更加高昂的材料成本。

1.2 间接成本构成

1.2.1 设备拆装成本

在发动机内部重要零部件以及相关精密零部件出现设备故障问题之后，技术操作人员以及相关检验人员必须要将发动机内部的各类零部件及时拆解下来，更换全新的零部件，在设备拆装的过程中，可能会由于技术操作等原因，出现设备、零部件的拆装问题。一部分较为精密的零部件以及核心零部件，在拆装的过程中，可能会由于工作人员的失误，操作出现比较复杂的损坏问题以及磨损问题。尤其是一部分精密零部件，一旦出现磨损问题，则无法继续使用，在设备拆装过程中，一些较为简单的设备拆装工序，也有可能出现比较复杂的工作问题，许多设备故障问题已经工作失误问题无法完全避免，则有可能产生设备拆装成本。

1.2.2 设备返厂重修成本

在发动机内部，一部分零部件出现了细微损坏问题以及磨损问题，维修工作人员可以选择维修发动机零部件，直接进行返厂重修，将发动机零部件进行细致修理与处理，之后便重新返回到工厂内部进行安装处理及技术检验处理。开展设备返厂重修工作可以尽量减少全寿命周期发动机大修的备件成本，但是有可能会产生设备返厂重修成本，一部分设备在返厂重修的过程中，需要运输至相关工厂内部，开展各式各样的技术检验工作以及维修工作，在此过程中会产生比较复杂的运输成本，以及材料使用成本。除此之外，在发动机内部，一些精密零部件必须要经过返厂重修之后才可以正常使用，尤其是一部分精密零部件会受到型号以及版本的限制，需要进入特定工厂以及检修机构，才可以将相关精密零部件进行修复与技术处理。

1.2.3 技术操作失误成本

技术操作失误成本，顾名思义是在相关技术操作人员开展检修工作以及设备维护工作的过程中，由于工作人员的失误操作出现了比较复杂的技术操作问题以及设备故障问题，或者是导致一部分精密零部件无法正常使用，在此过程中，便会产生许多技术操作失误成本。由于一部分工作人员无法正确意识到全寿命周期发动机检修工作以及后续维护工作的重要性，从而导致工作人员出现玩忽职守、流于形式等问题，随后逐渐演变成为比较复杂的安全管理问题。技术操作失误成本可以被有效规避。

2  全寿命周期发动机大修成本控制方法分析

2.1 规范具体的检修流程

为了从根本上控制全寿命周期发动机的检修成本以及设备后期维护成本，则必须要求相关检验部门严格规范具体的检修流程，以便进一步降低全寿命周期发动机大修的具体成本以及资金耗费。首先，相关管理部门以及检验部门必须要针对发动机大修的具体检测过程以及后续设备维护过程进行全方位分析与把控，必须要认真查找检修过程之中的细节问题以及相关管理问题，并且合理规范具体的工作流程以及相关技术检验流程。其次，管理部门以及技术检验部门需要制定较为全面化的工作制度以及技术检验体系。同时，检修部门需要针对随时可能会出现的发动机设备故障问题，以及其他各类技术操作问题，必须要设置事前处理方案以及其他各类紧急事故处理预案。在此过程中，检修部门必须要制定较为全面化的工作制度，立足于体制机制角度，认真分析工作制度以及工作流程方面的细节问题，逐步调整具体的防水机设备检验过程，进一步优化主要的设备检验方式，以避免出现比较复杂的设备故障问题，或者是各种技术操作问题。在相关管理人员以及检修部门完善具体工作制度以及工作体系之后，技术操作人员以及工作人员需要将具体的工作制度直接引入到相关工作环境，以及全寿命周期发动机大修成本控制工程之中，这就要求技术操作人员，需要将相关理念引入到实际操作具体环节之中，通过实践操作等方式，进一步检验理论的科学性、可靠性与合理性，并在日常的检验与设备维修工作之中，由技术操作人员作为主导，及时调整具体的工作流程以及工作方式，巧妙、灵活运用多种检验技术以及检验方法。高层管理员需要将主要的检测流程以及设备检修流程直接引入到工作制度以及工作体系之中，随后严格要求每一位工作人员以及技术操作人员，依照具体的工作制度以及工作规范，合理开展各式各样的技术检验流程，充分运用相关的检验方法与检验技术，以便逐步完善全寿命周期发动机大修成本控制工作以及设备检验工作。在完善工作制度以及工作流程的过程中，相关管理人员必须要立足于全寿命周期发动机大修的具体方案进行细致研究，并且结合主要的技术检验要求进行合理优化。完善工作制度以及技术检修制度的具体流程比较复杂，具体的工作制度必须要做到详细且全面。这就意味着，管理人员需要协同工作人员的具体工作情况，积极配合技术操作人员的主要检修流程。

2.2 合理运用各种检修技术

当前情况下，伴随着现代化检修技术的不断完善，合理运用各种检修技术已经成为了提升发动机全寿命周期检验工作的具体途径与方法之一。这就要求相关技术操作人员以及工作人员必须要正确运用各种检修技术以及设备检验技术，针对于发动机设备以及相关零部件内部的具体设备故障问题，进行更加细致的分析与检验。首先，相关技术操作人员可以运用远红外检测技术针对发动机内部设备以及相关零部件的具体损坏问题、老化问题、磨损问题，进行更加全面化的技术检验与检测。在运用远红外检测技术的过程中，技术操作人员必须要注意对发动机内部精密零部件以及电子元器件进行全方位的检测与分析，以便认真检查电子零部件表面的磨损问题，以及细微裂缝问题。如果发动机内部零部件，尤其是各类重要精密零部件出现较为严重的磨损问题以及损坏问题，则必须要及时更换，同时进行详细记录，由相关技术操作人员以及维修人员快速上报给有关管理部门，以便为后续的发动机检验工作与设备维护工作奠定良好基础。其次，当前情况下，互联网信息技术快速发展，经过多年技术研究以及技术改进之后，已经诞生出了独具特色的互联网信息技术应用体系，相关技术操作人员以及维修人员，可以运用互联网信息技术融合数据分析技术以及数据处理技术，针对于发动机内部零部件的具体损坏问题，进行更加细致的数据分析以及技术检验。运用互联网信息技术，不仅仅可以进一步减轻工作人员的工作压力以及工作负担，也可以逐步优化发动机全寿命周期的具体检验流程以及维护流程进一步提升实际的设备检验效率。合理利用互联网信息技术，可以帮助相关技术操作人员更加直观、清晰地看待发动机内部零部件的主要损坏问题以及相关磨损问题，及时查找出零部件表面以及零部件内部的各种细微裂缝。在此过程中，相关技术操作人员可以用数据分析技术以及数据整合技术，将运用远红外技术所检测的各种数据统一录入计算机系统内部，随后运用相关数据集成技术，剔除重复数据以及高度相似数据，再将重要的数据进行灵活转换与技术处理之后，便可以得到较为全面化的大修检测数据。充分发挥互联网信息技術的实际应用价值以及重要作用，可以有效规避比较严重的设备故障问题以及技术操作问题，并在此基础之上，逐步降低全寿命周期发动机大修工作的实际成本，细化主要的设备检验流程，优化主要的设备检验方案。最后，在技术操作人员合理运用数据分析技术以及数据处理技术的过程中，必须要将重要的数据统一录入这计算机系统内部，设立相关的数据档案库以及电子档案库，将各类重要数据集中存储于某一电子档案之中，随后也需要派遣专业管理人员，定期检查电子数据以及计算机系统内部各类重要数据的实际存储情况，以及使用情况，避免出现较为复杂的数据处理问题以及数据复核问题。

2.3 提升工作人员的技术操作能力以及职业素养

提升工作而人员的专业技术操作能力，可以有效避免工作人员出现比较复杂的技术操作问题以及相关事务问题，从而不断降低发动机设备检修工作的成本耗费，从而有效提高发动机检修工作以及设备维护工作的实际效率。为了进一步细化全寿命周期发动机大修工作的具体流程逐步提高全寿命周期发动机大修以及设备检验工作的实际效率，相关检测部门以及相关管理部门也需要逐步提升工作人员的专业技术操作能力以及相关职业素养。首先，在正式开展设备检修工作以及设备维护工作之前，检测部门必须要认真检查每一位工作人员的专业从业资质以及各类技能资格证书，必须保证每一位工作人员均可以持证上岗，必须保证每一位工作人员均可以具备一定程度的技术操作能力以及相关工作能力。同时，检验部门必须要派遣专业的管理人员，全过程监督每一位工作人员的日常工作行为以及技术检验流程，在正式开展相关技术检验工作以及设备维修工作之前，相关检验部门也需要为每位工作人员细致讲解主要的工作形式以及技术检验方法，尤其需要针对各类现代化检测技术以及互联网信息技术实际使用方式进行细致分析与详细阐述，必须要保证每一位工作人员均可以正确意识到自身的工作职责以及工作价值，也必须要保证每位工作人员均可以正确意识到全寿命周期发动机大修检验工作的具体流程与以及相关工作原则。检测部门以及相关管理部门也可以将全体工作人员集中起来，积极鼓励相关工作人员利用空闲时间以及业余时间，主动参与各式各样的职业技术培训活动以及主题教育活动，并通此种形式，进一步提升工作人员的专业技术操作能力以及相关职业素养，不断完善工作人员的自我成长过程，以及自我提高过程。除此之外，技术检测部门也可以选择邀请第三方监理部门参与其中，积极邀请第三方监理部门认真监督每一位工作人员的日常工作情况，针对于具体的工作原则以及工作制度进行细致检验与比对，如果发现相关工作人员存在违规操作行为，则必须要在第一时间及时制止或责令其整改，随后快速上报给有关管理部门，及时处理各种违规操作行为以及安全管理问题。

3  结束语

如果技术检测部门想要进一步优化全寿命周期发动机设备检修以及设备维护的具体流程做，必须要立足于全寿命周期发动机检修的实际要求，以及具体的技术操作准则，进一步探索全新的设备检测技术以及成本控制方法，逐步减少全寿命周期发动机设备检修以及设备维护的资金耗费，在合理控制发动机大修成本的基础之上，进一步优化具体的设备检修流程以及设备维护过程。笔者经过大量研究与调查之后，探索出了全寿命周期发动机大修成本控制工作具体方式以及创新性工作对策。希望通过本文研究，可以进一步提升全寿命周期发动机设备检修以及后期维护工作的实际效率，进一步降低设备维修以及技术检验的实际成本。

参考文献：

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