郭万通 王海波

摘要 通过分析隧道中央排水管清淤等情况，以山西省太原至佳县高速公路东段老龙山隧道为例，分析了隧道养护与安全管理与隧道路面养护机械，同时对如何提高隧道运营安全管理水平提出了具体措施。研究表明：建立应急救援处置和预案体系，加强应急演练，制定隧道管理站《生产安全综合应急预案》，强化总体协调、信息上报、应急处置、舆情监控等工作，降低企业总体安全风险，提升总体应急能力。

关键词 隧道;养护;机器;安全

中图分类号 U455.1 文献标识码 A 文章编号 2096-8949（2022）03-0171-03

0 引言

2000年至2020年，我国公路隧道平均每年增长800 km以上，全国公路隧道建成10 000 km以上，仅高速公路就有10 000座以上隧道进入了养护期。随着运营隧道数量大量增加，受环境影响，为保证排水管冬季排水通畅不冻结，隧道中央排水管埋深较深。长期运营中，管道中地下水析出物、工地水泥砂浆等杂物发生沉淀、淤积。淤积过多时，易造成管道堵塞，排水堵塞后地下水从衬砌、路面薄弱环境渗出，影响行车安全及衬砌耐久性。

1 隧道中央排水管检测疏通机器应用分析

隧道中央排水管尺寸较小埋深较深，人员下井检查目视范围有限，且排水管道中易生成有毒气体，人员检查危险性较大。所处研究领域和细分领域，依托山西省太原至佳县高速公路东段老龙山隧道，以隧道中央排水管检测疏通机器为例。

1.1 主要工作原理

此为一种具有把淤泥进行破碎和泵送功能的全气动控制的管道机器。采用气压传动控制，所有气缸由气控阀进行控制[1]，消除了爆炸危险。利用后盘、前盘上的气缸及中部的伸缩缸[2]，实现机器后退、前进的功能。工作人员在地面上操控管道清淤机器压缩气开关来实现机器的各项功能[3]。

1.2 隧道工程情況

山西省太原至佳县高速公路东段老龙山隧道为山岭石质和土隧道，隧道洞内正常段路面横坡：2.00%。隧道内存在大于3%的超高时，通过调整隧道内路面与起拱线相对位置满足要求。汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。施工采用机械通风，光电照明。工程数量为开挖土石方156.04万m³、钢筋9 645.18万t，工字钢及钢板10 418.69万t，各种钢管及锚杆132.71万m，混凝土31.67万m³，防水板41.62万m2，防火涂料23.76万m2，混凝土路面8.74万m³。

1.2.1 水文地质特征与气候条件

隧道地质属溶蚀剥蚀中山区和黄土覆盖中山区，地表土质疏松，在地表水的侵蚀剥蚀作用下，表现为黄土梁、冲沟、沟壑等地貌。冻土日数在140天以下，初日在11月上旬（立冬），终日在3月中旬（春分前）。最大冻土深度96 cm，一般出现在l—2月。

1.2.2 隧道地质情况

山川交错，沟壑纵横，海拔高度不一，属于黄土覆盖中山区，主要岩性为白云质灰岩、黄土（粉土）、粉质黏土，底部砂泥岩、煤层、灰岩夹泥灰岩。隧道埋深范围内地层有奥陶系亮甲山组（O1I）白云岩夹灰岩、上下马家沟组（O2s+x）灰岩夹泥灰岩和第四系中更新统（Q2pl）粉质粘土、卵石及上更新统（Q3eol）黄土。隧道按照B类抗震设施类别进行设计，隧道所在地区为7度区。

2 隧道养护与安全管理

2.1 建章立制，落实全员安全责任

（1）规范责任清单。建立健全安全责任清单标准和全员备案机制，分层级签订《承诺书》，落实“清单标准化、责任全覆盖”要求，有效解决“怎么干、干什么和谁负责”的问题，切实推动安全生产各项安排部署落地见效。

（2）强化队伍建设。结合山西省太原至佳县高速公路东段老龙山隧道实际，每年组织开展隧道坍塌、危化品车辆等应急处置演练，切实提高应急响应及实战能力。

2.2 筑牢防线，提升风险管控能力

（1）规范风险辨识。组织开展安全风险评估、防护标准制定等基础工作，进一步加强对提供服务的专业技术服务机构的过程监督，不断提高技术服务质量。

（2）落实管控措施。根据风险评估结论，明确在建的隧道工程和路堑高边坡、桥梁Ⅲ级以上风险单元各层级风险管控责任人，加大对评估结论与工程实际“两张皮”现象的整治力度，倒逼各项风险管控措施落实到位。通过办公OA系统、企业微信、工作群等多种途径，针对重点时段适时发布工作部署与安全预警信息，加强对重点区域、重点时段、关键环节的管控力度。

（3）创新管控模式。建立隧道视频报告监督审查机制，严格落实各级管控责任，每日对视频报告进行严格审核，形成工作日志，确保问题隐患及时发现。

2.3 标本兼治，提升隐患治理能力

（1）强化排查整治。建立领导包片督导的监督检查工作机制，深入推行“一线工作法”，严格落实“一岗双责”。制定《监督检查工作计划》和《监督检查实施细则》，进一步规范监督监管工作，量化工作内容，细化检查清单，督促员工认真履行安全责任。

（2）推进安全达标。发挥达标单位和示范单位的典型引领作用，全面提升隧道管理站安全生产管理水平。依据《公路工程安全防护设施标准化指南》，实现安全防护设施构件化、装配化、工厂化，着力解决安全防护设施通用性、便利性和循环利用的问题。

2.4 夯基垒台，增强基础保障能力

（1）保障安全投入。严把安全费用计划关，前期策划、集中管理安全费用，确保安全费用计划合规合理;严把安全设施质量关，充分利用集团电商平台集约优势，统一集采，保证安全设施质量达标;严把安全费用计量关，实行安全设施验收制，对未验收的设施设备，与安全无关的费用一律不得计量，确保安全资金足额使用、专款专用。

（2）提升培训质效。制定安全生产管理教育培训计划，进一步建立专业化人才高地，采取钉钉等网络教学和定期集中培训等方式，线上与线下相结合开展安全生产技术业务培训，促进全体员工及作业人员成长为集团高素质合格员工，确保安全生产工作从各方面稳定发展。

2.5 多措并举，提升应急处置能力

（1）健全应急体系。建立应急救援处置和预案体系，加强应急演练，制定隧道管理站《生产安全综合应急预案》，强化总体协调、信息上报、应急处置、舆情监控等工作，降低企业总体安全风险，提升总体应急能力。

（2）完善物资储备。坚持“统一规划、合理布局、租购结合、规模适当”原则，持续推进物资装备储备体系建设工作。根据公路抢险保通需要，在公路运营领域科学规划应急物资储备中心，配齐配足应急装备及物资。依托建设项目机械设备、物料等资源，在工程建设领域完善物资储备体系，满足先期处置需要。

2.6 隧道管理站提高安全管理水平的具体措施

隧道管理站以“管理创新、科技兴安、数据共享、安全发展”为目标，将责任落实、基础保障、风险管控、隐患排查、应急保障等重点环节嵌入到每个岗位、每道工序、每个环节，以点带面，推动隧管站安全管理和班组建设更加规范、更具特色、更有成效。措施具体如下：

（1）突出责任落实。牢固树立“红线”意识和“底线”思维，持续强化安全生产“五大体系”，全面构建“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全生产责任体系，摸索总结出了具有隧管站自身特色的班组安全管理方法，形成了全员性参与、全方位标准化、全天候受控的安全生产局面，促使全员从思想上、行动上敬畏“红线”、远离“红线”，形成强大合力，有效管控风险。为隧管站高质量发展提供了安全保障。

（2）提供基础保障。经过不断探索完善、实践总结，初步形成了一套具有隧道管理特点，行之有效的安全管理办法。隧管站着力强化安全组织机构和安全防护物资两个落实;狠抓风险动态管理、培训教育管理、作业现场管理、应急救援管理四项基础工作;力争实现职业危害零发生的目标;以党建引领，创建驻地环境、现场施工、党员示范、路地共建、样板引领五个文明窗口;守牢安全生产一条底线，助力安全标准化示范班组创建。

（3）健全激励机制。遵循“向安全风险高者倾斜，向工作难度大者倾斜，向安全管理一线倾斜”原则，实施安全管理人员激励机制，坚持年度考核向经营业绩倾斜、向技术人员倾斜，重点培养任用高素质安全管理人员，提高岗位和薪酬待遇。

（4）建造智慧安全。推广应用隧道作业环境自动化监测与控制技术，应用实时监测预警、控制系统，先行先试填补行业空白，有效遏制中毒、爆炸等各类突发事件发生。推广应用智慧用电系统对用电线路进行实时安全监测，消除潜在的电气火灾危险，有效遏制临时用电的各项安全隐患。

3 隧道路面养护机械

3.1 沥青混合料新型机械设备分析

油气两用燃烧器、匹配特殊热风炉的直径及长度，通过自动辨识产生加热RAP料的最佳热气值;且采用全自动数控、PLC精细核定配比、关键预警系统及采用户外型高防护等级，保证安全、高效、数字化地运营。燃烧机是油气两用的高智能型机电一体化全自动数控燃烧器。由燃烧器主体、燃料加热器、燃料泵组、风机及集中控制系统组合而成。变频器控制技术改变油泵、风机的转速，并采用PLC计算配比，实现了燃油、燃气与风量的数字化参数化调节，极大地提高了燃料与助燃空气之间混合比例的控制精度，从而使燃烧更完全高效。采用独特的三级多通道介质雾化方式对燃油进行雾化，可适应不同粘度的燃油。由于运行时油压低，油泵的使用寿命得到大幅度延长。燃烧器专用燃气控制阀组对燃气管道进行控制，此阀组由过滤器、防泄漏自检、气压检测等功能模块组成，大大提高了设备的安全性。燃气燃烧器采用气环式雾化，满足低NOx排放。德国进口火焰检测系统以及油压自动控制系统、燃气阀组模块共同作用，全程保障系统平稳运行。高性能鼓风机配合大规格高效消声器可以有效减少风机进口扩散出来的噪声，减少噪声污染。元器件采用户外型高防护等级，提高了安全性与可靠性，减少了故障隐患。见表1、表2、表3。

3.2 再生剂的精准计量

通过一体机的整机控制，实现添加剂的计量与喷洒。配添加剂储存罐，此罐底部配有电加热装置，可对粘度较高的添加剂进行加热保温。储存罐顶部配有搅拌装置，可有效防止添加剂在储存过程中产生离析。储存罐外部包有50 mm厚硅酸铝纤维棉，可有效减少热量散失，外包不锈钢板装饰。此罐安装有连杆浮球液位开关，罐体外部安装有称重传感器，可监测罐内添加剂的高低液位。计量斗采用进口高精度传感器悬挂计量，其外部包有硅酸铝纤维保温棉，外包不锈钢板装饰，见表4。

4 结语

隧道中央排水管检测疏通方面具有广阔的推广和应用前景，清淤机器将为山西省乃至全国的隧道中央排水管检测疏通的技术提供便利，并能为隧道排水管的运营安全起到保障作用，研究成果将为全国的隧道中央排水管清淤提供重要参考，并能为隧道的运营安全起到保障作用，具有良好的社会、经济效益，同时，将安全生产作为推动全方位高质量发展的重要内容，探索创新隧道安全管理新思路，提效实现本质安全新突破，全力塑造隧道管理安全文化。

参考文献

[1]侯菲，申铁军.山西沁源县公路节能减排现状与养护管理规划[J].商品与质量，2021（40）：31-32.

[2]李逢源，申铁军.山西241省道岚马線公路工程管理提升对策研究[J].商品与质量，2021（41）：10-11.

[3]毛力强，范江团，申铁军，等.浅析建筑管理措施与管理内容的现代化拓延[J].商品与质量，2021（40）：43-44.