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汽车故障维修方法与关键技术研究

2022-02-28赵玉春

内燃机与配件 2022年5期
关键词:关键技术汽车

赵玉春

摘要:汽车作为一种消耗品,在其运行过程中难免会出现种种问题,如果没有科学的故障诊断、分析技术与方法,不仅会影响汽车的使用年限,甚至都无法保证车辆驾驶的安全性。因此,为了保障汽车的安全行驶、稳定运行,了解、掌握必要的汽车维修技术与方法是非常有必要的。对此,文章在阐述汽车关键维修技术的基础上,对汽车的不同故障类型及其维修方法展开全面分析。

Abstract: As a consumable, the car will inevitably have various problems in its operation. Without scientific fault diagnosis and analysis technologies and methods, it will not only affect the service life of the car, but also fail to ensure the safety of driving. Therefore, in order to ensure the safe and stable operation of vehicles, it is very necessary to understand and master the necessary vehicle maintenance technologies and methods. In this regard, on the basis of expounding the key maintenance technology of automobile, this paper makes a comprehensive analysis of different fault types and maintenance methods of automobile.

關键词:汽车;故障维修方法;关键技术

Key words: automobile;fault maintenance method;key technology

中图分类号:U46                                      文献标识码:A                                  文章编号:1674-957X(2022)05-0121-03

0  引言

随着国民生活水平的不断提升,汽车保有量的持续增加,在方便人们出行的同时,也增加了汽车故障维修难度。汽车作为一种现代化交通工具,其结构具有一定的复杂性,再加上汽车维修人员的专业水平参差不齐,导致汽车维修质量更是无法保障,从而为汽车的使用埋下安全隐患。因此,对汽车故障维修方法与关键技术的分析与研究对于我国汽车产业的持续发展有着重要意义。

1  汽车常见故障与维修

1.1 内燃机故障

1.1.1 传热过高问题

节能减排政策出台后,减少能源损耗、提高效率已成为内燃机设计与改造的重要任务。具体来说,就是在降低内燃机能量损耗的同时,提高内燃机工作效率。汽车内燃机在工作较长时间后,其温度就会持续攀升,想要保证内燃机的正常运行,就需要为汽车内燃机加装散热器。在不同温度条件下,内燃机在运行过程中所产生的能量存在明显差异,因此,不仅要做好内燃机的散热工作,还要加装相应的温度控制设施。在这一方面,数值方阵方式的应用,能够高效、精准地分析内燃机传热温度过高问题。此外,流固耦合技术同样也是现阶段应用比较广泛的新型有限元计算方式,其在内燃机散热中的应用,能够有效弥补汽车内燃机的结构缺陷,为解决内燃机传热过高问题提供参考。

1.1.2 振动噪音问题

与传热温度过高问题相比,内燃机振动噪音问题更加值得我们关注。随着汽车制造技术的迅猛发展,汽车噪音管控技术也得以进一步完善,噪音管控效果进一步提升。汽车内燃机振动噪音问题主要涉及到噪音识别与噪音降低两方面。对噪音管控技术的合理应用,不仅能够对声辐射进行精准定位,还可以有效避免感染、破坏热传递或润滑剂性能,为降温降噪系统运行提供数据基础。从整体来看,汽车内燃机振动噪音管控需要从以下两个方向入手:

一方面,改进振源。改进振源是降低汽车噪音的重要途径之一。对此,我们可采取有限元法控制汽车噪音。有限元法的应用,可以更加准确地计算出燃料燃烧所产生的热能,结合系统参数的变化情况,对能源供给方式进行优化,从而提升汽车内燃机燃料燃烧的柔和性以及能源控制的有效性,降低汽车内燃机在运行过程中所产生的噪音。另外,对内燃机振源的有效控制,还可以以油底壳等部件的刚度提高为标准,为了更好地控制振源,可为内燃机增设加强筋,从而有效避免内燃机在运行过程中,在强压力的作用下,出现变形问题。

另一方面,改进声源。改进声源同样是降低汽车内燃机噪音的有效方法之一,而且有多种方法可以有效改进声源,例如,在声源外层铺设隔音材料。阻尼材料是最为常用的隔音材料,该材料在汽车内燃机降噪中的应用,可以有效分散噪音,使得声源与内燃机缸体融为一体,将内燃机动能转化为热能,从而降低因振动产生的能量。

1.2 空调系统故障

对于汽车的空调系统来说,如果出现因制冷循环漏气或制冷剂不足而导致的空调不能正常使用等故障时,首先需要对使用测漏仪对空调系统进行全面检查,并及时修补空调制冷循环系统的漏点位置。如果发现制冷剂不足,则需要及时补充制冷剂。而如果发现空调管路堵塞或者膨胀阀堵塞等问题,就需要及时清理其中的堵塞物;如果堵塞情况严重,影响空调管线的正常使用,则需要整个更换空调管路。此外,如果存在压力泡出现漏气的问题,需要及时更换空调膨胀阀。此外,空调制冷系统抽空不够或者有空气进入,也会影响汽车的正常使用,这时就需要停止空调作业,并进行重新抽空。如果仍存在压力较大的问题,需要及时更换空调系统的干燥剂、储液罐或者压缩机油,以充分保障汽车空调系统的稳定运行。

1.3 汽车底盘故障

1.3.1 汽车底盘构造

汽车底盘是汽车中最具科技含量的结构,是汽车能够安全、稳定行驶的重要保障。在汽车底盘构造中,最为重要的当属传动系统,其次为转向系统,最后为制动系统。其中传动系统又可分为机械传动、电力传统、液压传动等多种类型,其作用在于进行发动机动力的输出;转向系统则包括转向管柱、转向盘组件等构件,其作用在于改变车辆行驶强度;制动系统主要由行车制动系统和驻车制动系统构成,其作用在于有效控制车辆行驶速度,有效保障行车人的生命安全。

1.3.2 汽车底盘故障维修

首先,针对传动系统的维修。汽车传动系统常见故障有离合器、变速器装置、驱动桥等组件的异响。以离合器异响为例,在踩下踏板时,踏板会与杆分离,接触轴承,通过摩擦力的作用,发出“沙沙”的响声,这就说明传统轴承运转出现问题,必须进行轴承的重新更换。

其次,针对转向系统的维修。汽车转向系统的常见故障主要有转向沉重、转向盘不规则摆动等。例如,针对转向沉重的维修,首先需要将车身顶起,车辆前轮完全离地,然后发动车辆,转动车辆的方向盘,检测车辆的转向力。在此过程中,如果没有发现车身异常,就需要进行进一步检查,包括胎压是否充足、悬挂系统与其他构件的连接是否稳定等。在确定故障原因后,需要采取相应的维修措施,如更换转向结构、添加润滑油、调整轴承、补充胎压等。

最后,针对制动系统的维修。汽车制动系统主要由行车制动系统和驻车制动系统组成,不同系统各自有其相应的系统性能优势,也正是由于系统之间的差异性,导致汽车制动系统故障更加多样化。例如,制定调整不协调导致的制动系统不稳定波动,制定轨迹出现偏差等,对此,首先需要清理制动蹄片上的油渍,如果有必要,需要对制动蹄片进行更换。

1.3.3 汽车底盘的保养

首先,撞击问题。撞击问题是导致汽车底盘故障最为常见的原因。当汽车行驶在坑洼路面时,极易导致汽车底盘被刮损的问题。因此,在对汽车底盘进行维修保养时,需要根据车辆行驶路况做好底盘防护工作,在底盘零部件受损之后,要进行及时维修或更换,以保证汽车的正常使用。

其次,锈蚀问题。在汽车底盘故障中,锈蚀问题也是引起故障的常见原因之一。因此,做好汽车底盘的防锈蚀工作同样重要,特别是一些长期在潮湿环境下行驶的车辆,其底盘更容易出现锈蚀问题,甚至还会出现剥落问题,加剧汽车底盘的损坏程度。而且随着环境污染问题的日益加剧,特别是酸雨问题,也会加重汽车底盘的受侵蚀程度。因此,要及时检查、处理汽车的底盘锈蚀问题,减少锈蚀对汽车底盘造成的损害,维护汽车底盘的运行质量。

1.4 高压电故障与维修

1.4.1 高压电故障

汽车需要发动机与发电机为维持动力,只有在动力充足的前提下,汽车才能正常行驶。在行驶过程中,汽車所产生的电压会高达上百伏。一旦发生故障,必然会影响车辆的正常使用,甚至造成人员伤害。所以,做好汽车高压电故障的诊断与维修工作也是至关重要的。汽车的高压电路故障主要是因为预充电失败、主接触器粘连故障、碰撞开关异常、高压互锁异常等原因引起的。

从其内部结构来看,汽车高压系统主要由充电机、PTC、DC、空调压缩机等构成。在其动力电机驱动系统的母线存在电容,通电之后,母线电容很低,如果直接为母线电容充电,则可能会导致其短路,进而造成高压线束等高压器件的损坏,出现预充电失败的问题。针对这一问题的检修中,首先要认真检查高压系统中的每个部件,同时为了避免出现高压互锁的问题,还要用回形针短接高压部件。高压互锁的功能主要在于对DC转换器、电机驱动系统、动力电池系统的连接稳定性、可靠性进行监控,高温或接触不良等原因都有可能导致高压互锁。在汽车的使用过程中,如果发生碰撞问题,则可能会导致高压线路出现脱落、短路等问题,此时闭合碰撞开关将会闭合。在检测过程中,如果电池管理系统从CAN总线、硬线中获取到不同的数据,就可以判定问题为碰撞开关异常,此类问题属于II级故障。如果汽车在特殊行驶条件下增加电机负载,如爬坡,造成电池输出的电流增大,甚至过流,则会导致主接触器粘连失效,此类问题同样属于II级故障。

1.4.2 高压电故障维修

在对汽车的高压电系统进行维修时,首先需要为车辆充电,然后利用诊断仪对相关系统数据进行检测,在此过程中,如果电机控制器的电容电压达到电池电压的90%以上,则说明预充电已完成。从而就此可以判断出高压系统部件内部之所以出现短路,主要还是因为预充电失败,并进一步测量内部电路电阻,以判断短路是不是由于内部故障造成,然后对症施治,采取相应的措施进行维修。

1.5 电子控制系统故障及维修技术

在汽车的电子控制系统中,一旦电机系统温度过高,指示灯就会亮起,这是我们就应该检查车辆是不是应该补充冷却液。加入冷却液指示灯熄灭的话,则需要对车辆故障进行下一步的排查,通过运用诊断仪读取车辆现实的故障码,找到故障出现的原因,如果判定是制冷系统故障,则维修排除,如果是动力电机驱动故障则联系供应商解决。如果驱动电机故障指不灯亮,车辆不能上高压,则说明电机控制单元CAN出现通信问题,利用故障仪对故障进行诊断,查找故障的原因进行解决。此外,对于控制器也要再检查周期之内进行检修,检修周期一般为3个月左右。

2  汽车维修质量提升策略

2.1 加强与车企的合作

伴随着我国科学技术的迅猛发展,我国现阶段的一些技术工艺手段也应该得到升级。以我国汽车维修行业来讲,现阶段的技术已经很难满足当前的维修任务,尤其是对于一些比较零碎或者复杂的故障,仅仅依靠传统的维修手段实在会影响维修的质量和维修的效率。基于此,如果想要保证汽车的正常应用,减少其二次维修的概率,那么就需要汽车维修人员不断提升自身的工作水平,对传统的维修技术进行革新,提高自身的维修知识以及专业能力,适当的掌握一些全新的汽车维修手段。当然,这些都是建立在掌握汽车运行原理以及结构的基础上开展的。那么想要提升汽修人员对于汽车的认识,就需要维修单位与汽车制造厂商构建长期、紧密的合作关系。维修单位定期邀请制造厂商的技术人员过来讲解,或者派遣维修技术员工到制造厂商处进行观摩、学习,以此来增加对于汽车结构以及性能的认识,并在此基础上,去掌握汽车在出现故障时的具体表现,为后续的修理工作开展奠定基础。

2.2 做好修前检查

在汽车维修工作开展之前,维修人员需要做好充足的修为事前准备。针对我国目前的汽车来讲,其余传统的汽车存在着很大的差异。这种差异性主要体现在汽车具有复杂的电路结构。维修人员想要保质保量地完成故障检修员任务,那么就必须对全车进行全方位的检查。根据检查出来的结果信息,有针对性地去制定修理计划。一般来讲,维修之前的检查内容主要包括以下几个步骤。首先是真空泵以及控制器的检查。在检查该项内容的时候,需要将汽车处于静止状态,然后重复性地踩踏踏板,以此来确定真空泵的运行状态是否良好,并且根据此项技能来判断真空泵出现故障的具体位置。其次,是对真空管路的检查真空管路需要具有较好的密封性。在检查的时候,维修人员会检查电路结构,确保汽车内部结构没有出现破损等现象,如果出现,应该及时做好标记,方面后面的维修,防止隐患的出现。同时,在检查的时候还要保证汽车软管与汽车零件之间不能够进行接触。最后,需要对汽车的整体内部结构进行检查。该项检查内容十分重要。如果汽车内部的结构出现问题,那么需要在最短的时间内,通过讨论来决策出最佳的修复方案。否则因为电路内部结构出现问题可能会引起汽车更大的付账,从而导致汽车无法正常形式。上面的三项内容就是维修人员在进行修理之前,需要检查的重要内容,也是汽车能否顺利形式的关键。

2.3 更新维修理念与技术

目前,我国各个行业的生产力水平以及生产技术都得到了迅猛的增长,汽车行业也是如此,汽车便是生产水平迅猛增长的最好见证。为了顺应汽车发展的现状,汽车维修行业必须根据汽车发展的工艺要求以及规律,来对传统的维修理念以及维修技术进行创新。尤其是对于汽车来讲,汽车身上有很多全新的设备,这些设备采用传统的修理工具是无法维修的,必须借助先进的修理工具才能实现。这就需要维修人员具备使用这些先进维修设备的手段。

比如,近些年的汽车维修会运用到全新的解码器、读卡器以及电子诊断设备,而这些诊断设备的使用、保养方法都需要维修人员学习并且熟练地掌握。这些先进维修设备的使用可以减轻维修人员的修理压力,提高故障检测以及维修的效率和质量。总之汽车行业的发展势必会带动维修行业水平的更进一步发展,而维修人员在适应市场行情的情况下,就需要提高自身的专业水平,从而适应各种高难度的维修任务。

2.4 应用新型电子诊断技术

從实用性的角度来看,最好的修理方法就是保证汽车完整,不对汽车进行直接的基础进行修理。但是想要达到这种修理水平,就需要维修人员可以准确地判断出汽车的故障所在,然后找到解决付账的相应修理计划。伴随着汽车一代又一代的更新换代,其内部结构的复杂程度显著增加,且向着零件一体化的方向进行发展。如果维修人员仍然采用传统的修理方法,对汽车进行分解,来寻找付账所在,那么很有可能导致汽车的一体化主板出现问题,从而影响其顺利运行。基于此,在传统维修检查技术的基础上诞生出来的电子诊断技术,可以在短时间内寻找到故障的所在之处。一般来讲,在维修汽车的时候会采用到以下几种方法。首先是人员经验法。即修理人员凭借自身多年的维修经验对汽车故障进行诊断,这十分考验修理人员的水平。修理人员需要掌握汽车维修的专业知识点,并且在观察、感觉、触摸上有着十足的敏感性。不过这种精益求精的修理人员是少之又少。也正是电子诊断技术的出现,依靠精密的诊断仪器,可以检测出汽车微小的故障,让维修检测工作越发简单。

3  结语

通过上面的分析与总结,我们可以发现汽车维修技术的不断升级是汽车产业发展的大势所趋,也是节能环保的重要手段之一。伴随着汽车行业的发展,汽车维修行业势必也会迎来极大的发展空间,如果更加准确高效地分析出故障的原因,并且提出科学合理的修理技术,是维修单位应该关注的重点内容,而本文也正是对这些内容进行了详细的阐述,希望可以为汽车维修行业的发展带来一定的促进作用。

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