殷 雷 付碧东

中老铁路是中国和老挝两国互利合作的旗舰项目，是高质量共建“一带一路”的标志性工程。它北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。中老铁路全长1035公里，通车后昆明到万象10小时可通达。

项目意义重大，中央、省、市主流媒体争相报道，宣传工作也是高位统筹。在此背景下，《昆明日报》作为省会城市党报，既有属地媒体优势，也有市级媒体的局限性，如何从激烈的竞争中脱颖而出，做出自己的特色，成为摆在面前的一道考题。

一、提前谋划，特刊做“特”

面对重大主题宣传，发挥纸媒优势，推出特刊是很多党报、都市类报纸的一个重要选择，《昆明日报》同样不例外。早在2021年11月初，中老铁路通车时间初步确定前一个月，《昆明日报》即成立由中心总监牵头的报道小组，初步确定特刊的出刊时间、版式架构等内容，安排骨干记者着手搜集采写中老铁路进展情况、主要特点、项目难点、经济带动等相关信息，同时安排美编对特刊版式进行包装设计。

至2021年11月底，版式基本确定，整个版式以“共建‘一带一路’ 赓续中老友谊”为统领，以大山大河为背景，紧扣中老铁路“治‘三山’斗‘四水’”的特点（磨盘山、哀牢山、无量山“三山”，元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”），通过一幅画卷徐徐展开。画卷中间，20余座客运站站点信息一目了然，昆明南站、磨憨站、万象站、元江特大桥、澜沧江大桥等站点、桥梁的实景图点缀其间，诠释“站房美”“桥隧多”的特点。在云南修路难，修铁路更难。中老铁路地处云南西部和老挝北部山区，沿途山高谷深、地质复杂，跨越湄公河等众多水系，桥隧比高，其中国内段达到87%、老挝段达到62.7%，被称为一条“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的铁路。

列车奔驰在中老铁路上（昆明局集团供图）

列车通过元江特大桥（昆明局集团供图）

二、围绕中心，选题出“新”

版式大致确定，主题如何在“一带一路”的大背景下体现昆明特色，展现《昆明日报》的特点，在同题材中做出新意同样需要思考和琢磨。

“中老‘汇’昆明”特刊封面

中老铁路大型融媒联合报道“南来北往六城记”直播背景图

南来北往六城记·昆明篇

南来北往六城记·普洱篇

南来北往六城记·西双版纳篇

南来北往六城记·玉溪篇

中老两国山水相连，休戚与共；世代友好，交流密切。中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，于中国而言，对于扩大中国西南地区的开放开发和中国在东盟、大湄公河次区域的辐射力影响力，构建中老经济走廊、中老命运共同体，具有重大而深远的意义；于老挝而言，对构建南北交通大动脉、破解困扰老挝的“陆锁国”交通困局、带动沿线经济社会发展、助力“变陆锁国为陆联国”国家战略具有重大意义；于云南而言，普洱、西双版纳两个州市结束不通铁路的历史，中老铁路作为便捷连接周边国家的铁路骨干通道，加速辐射区域内人员、货物、经济流通。

那么，对于昆明而言，意味着什么呢？在云南加快建设成为我国面向南亚、东南亚辐射中心的背景下，昆明正着力打造国内循环的重要节点和国际循环的门户枢纽，加快区域性国际中心城市建设。中老铁路于昆明而言，不仅是“一路向南”，更是“南来北往”，背靠广阔的国内市场，拥抱国内国际双循环，人流、物流、商流、信息流汇聚于斯。因此，我们以“双循环”重要节点城市为核心，提炼出“中老‘汇’昆明”这一主题。这个“汇”字并不仅仅是人流、物流、商流、信息流的交汇，还是时间与空间的交汇，更是“双循环”的重要交汇。

三、联动州市，融媒有“势”

当然，昆明报业传媒集团对于中老铁路的报道远不止一个特刊。2021年11月26日、12月3日，中老铁路媒体试乘体验和正式开通当天，《昆明日报》联合旗下新媒体“掌上春城”App推出直播互动，吸引5万余人在线观看，并同步推出多个短视频产品。

不仅如此，为使相关宣传持续保持热度，12月16日中老铁路通车2周后，昆明报业传媒集团主动策划，联合《玉溪日报》、《普洱日报》、《西双版纳报》、普洱广播电视台、西双版纳广播电视台等媒体，开展“南来北往六城记”中老铁路大型融媒联合报道活动（六城指云南的昆明、玉溪、普洱、西双版纳以及老挝的琅勃拉邦、万象），以“传统媒体+新媒体”的方式，创新融媒体传播手段，开展媒体互访、联动采访、联合直播、城市推介、产业推广等多个方面的联动合作，大力宣传中老铁路通车后带来的“云南机遇”“昆明机遇”、对云南面向南亚东南亚辐射中心建设以及“一带一路”建设产生的积极影响。

此次报道分为四城联合云直播、《六城记》融媒报道两个部分：云直播分为5天5场，包含中老铁路线体验直播、沿着铁路看四城，主要聚焦中老铁路通车带来的产业联动、特色优势、园区优势、生态发展优势等，展望依托中老铁路的发展思路和举措；同步制作发布《六城记》短视频产品（受疫情因素影响，《六城记》目前只能完成国内四城的直播及相关稿件采写）。

12月16日以“朝发春城夕望月”为主题的首场直播，除体验列车服务，连线玉溪、普洱、西双版纳的融媒体直播间外，在昆明报业传媒集团全媒体指挥中心直播间，来自政府、高校的嘉宾，就中老铁路开通带来的产业联动、特色优势、园区优势、生态发展优势等话题，展开了脑力大碰撞，为把握好云南在服务和融入新发展格局中面临的新机遇、新优势，积极建言献策。当天，该场直播在微博、抖音、视频号等平台全网观看量超过12万人次，微博相关话题总阅读量超过50万人次。

四、重塑热点，活动树“品”

和很多媒体用的“一路向南”这一主题相比，昆明报业传媒集团牵头策划“南来北往六城记”兼顾昆明“南向”“北融”两个主题，这和昆明市第十二次党代会提出的“要构建‘南向、西进、北融、东联’开放发展新格局”更加契合。昆明市第十二次党代会提出，向南，依托中越铁路、中老铁路、昆曼公路等国际大通道，全面融入中国—中南半岛经济走廊建设，推进贸易创新发展，打造面向南亚东南亚的经贸中心；向北，依托渝昆、成昆通道和昆蓉欧班列，与成渝地区双城经济圈合作发展外向型经济，服务融入长江经济带建设，构建内陆开放战略高地。

紧扣“南来北往六城记”这一主题，我们在云直播的同时，策划采写昆明篇、玉溪篇、普洱篇、西双版纳篇以及昆明与万象、昆明与琅勃拉邦的城市观察等系列报道。开篇综述《向昆明集结》，以中老铁路开通后广州、成都、重庆、上海等地先后开行中老铁路国际班列为切入点，从向千万级人口大城挺进、向投资便利化水平迈进、向国内国际双循环市场进发3个方面诠释“向昆明集结”这一主题。

玉溪篇《金昆玉友 路畅业兴遐迩一体》采访玉溪市相关职能部门及代表性企业，阐释从路畅业兴，到共谋发展，中老铁路助力昆玉一体化再提速，为云南打开区域发展新空间。

中老铁路沿途风景（昆明局集团供图）

中铁联集昆明中心站（昆明局集团供图）

普洱篇《昆普之好 从驼铃声到强引擎》开篇写道：从“茶马古道”到“一带一路”，从来都是欧亚大陆国际通道上的经贸文化“主角”。如今，昆普两地人民情牵一线，不断通过技术产业“硬实力”和文化教育“软实力”助力云南建设成为面向南亚东南亚的辐射中心。

西双版纳篇《昆磨联动 城市遇上边地经济》采访西双版纳州发展和改革委员会、州商务局等职能部门，看西双版纳如何构建形成联通昆明、畅通全省、连接国内、通达南亚东南亚、面向环印度洋地区的国际大通道和辐射中心。

以上稿件刊发后，人民网、新华网、云南网、荆楚网、“学习强国”昆明学习平台等多家主流媒体网站纷纷转载。截至2021年12月24日，5场云直播总传播量158.5万。被业界誉为“中国陆港之父”的中国国际商会国际贸易术语解释通则修订委员会委员、陕西省物流与采购联合会陆港经济发展研究院院长席平，在持续关注《昆明日报》“南来北往六城记”系列报道后，特地发来他对昆明经济社会发展研究提出的新观点《建议把昆明打造成中南半岛经济都城》的建议文稿。