在2021中国自行车产业大会暨流行趋势发布会和新品试骑体验活动期间，笔者看到了非常多形形色色的新产品。不难发现，活动中亮相的很多产品都是围绕“电”而研发，比如电助力自行车、电子变速系统等。

蓝图作为国产变速器的代表品牌，笔者在它展台上也看到了之前非常神秘的线拉式电子变速系统，由于产品没有正式上线，因此企业还没有对其命名，姑且称其为拉线式电子变速器。

這套变速器整体由两个部分组成：靠近指拨的控制器和绑定在右后上叉的拉线式电机。电机下部分有一块手掌长的电池，让人很难忽略它的存在。

这套变速器采用了以两根扎带进行固定的安装方式，当然这肯定不是最终的解决方案，时间一长扎带会造成车漆磨损，或许未来会有更好的固定方案。

让笔者比较惊喜的是，车把上的控制器以环状方式呈现，该环拥有一个滑动结构，在环上有两个凸起的“把手”，可以使用拇指进行有效的操作控制，操作逻辑为“向上拨进挡，向下拨退挡”。

但是按道理来说，系统应该可以对调变速进退挡逻辑，但该环所处的位置和乘骑状态时用户的拇指位置较远，长时间骑行或者在激烈的竞赛时可能会让拇指提前“疲劳”。

值得一提的是，该环形结构控制器蓝图已经申请了专利。

控制器底部则是发射器和电池，体积轻巧让人满意。

通过与蓝图相关负责人的聊天，笔者得到了很多信息，该变速器支持目前所有速别，即便是速别之间带来的飞轮间距不同，也可以通过智能的调节解决该问题，有效地控制每个挡位的移动距离。但是该系统的实现并非易事，因为市面上不同年代的变速器品牌与型号多如牛毛，需要强大的数据库进行适配，因此蓝图的相关数据库还在不断升级中。