陈绪标，童学志

(上海海立(集团)股份有限公司，上海 201206)

0 引 言

永磁同步电动机在工业生产应用中追求高功率密度、高转矩密度，实现生产生活不同领域的智能控制，在永磁电机设计过程中保证效率的同时兼顾电动机机械特性、以及调速范围，如何设计能进一步实现高性价比的永磁同步电动机是本文的意义所在。

用于汽车行业的主驱电机追求高功率密度、宽调速范围、高可靠性等卓越的综合性能指标，内嵌式转子结构由于其本身固有的高可靠性特点在汽车主驱永磁电机中得到广泛应用。内置式转子结构型式多种多样，与其相关研究成果也很多。文献[1]详细介绍了永磁同步电动机内置式转子的V形和切向型结构，并列举了6种不同转子的凸极率；文献[2]论述了一种汽车永磁电机V形转子的参数分析过程及对弱磁控制的影响；文献[3]重点研究了一种内置式永磁同步电动机定子斜槽、6极36槽配合的气隙磁密谐波、交直轴电感参数性能。

在工程应用中，汽车用永磁同步电动机定子采用直槽结构，定转子槽极配合为8极48槽，基于该种结构的永磁转子对应不同的凸极比，其外特性如何、磁钢用量多少、哪种形式转子性能最优、是否符合高性价比要求，本文将针对这些热点问题进行详细的分析。

1 基本原理

永磁同步电动机的主要结构由定子(包括定子铁心、线圈、机壳等)、永磁转子(包括转子铁心、永磁体、转轴等)、前后端盖、轴承、接线盒以及反馈组件等多个主要零部件组成。……