梅赛德斯-奔驰携全品牌豪华阵容亮相2022粤港澳大湾区车展

5月28日，2022年度首场全国性车展——第二十六届粤港澳大湾区车展如期而至，梅赛德斯-奔驰携旗下全品牌、21款车型亮相5号专馆，以全新展台设计、全新产品阵容，为中国消费者塑造全情沉浸的豪华新体验。本次车展，梅赛德斯-奔驰首度亮相了其全新设计的360°旋转舞台。创新的舞台设计以三叉星徽为灵感，结合数字科技与艺术装置，创造性地呈现了拥有不同美感意境的3个舞台，使来宾身临其境领略不同星徽产品的独特魅力。3款全新首发车型，从纯电车型到内燃机车型，从高性能到个性化，持续引领高端豪华市场：梅赛德斯-AMG旗下首款量产纯电车型——全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式上市，在AMG品牌55周年之际尽释“电能新声”；梅赛德斯-AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车特别版同步上市，更显个性锋芒；梅赛德斯-奔驰S 500 L 4MATIC携“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制方案中国首秀，演绎匠心独具的豪华格调。

“豪华，一直都是梅赛德斯-奔驰品牌的核心。就在一周前，我们发布了进一步聚焦豪华、加速通往‘全面电动’的升级战略。这为我们打造世界上最令人向往的座驾的终极目标而明确正确路径。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）表示：“在中国市场，我们正与经销商合作伙伴一道，持续深入豪华战略部署，稳步推进电动化转型。本次车展，我们带来了以电动化、智能化、个性化主导的高端豪华产品矩阵，希望为现场来宾及车迷粉丝奉上精彩纷呈的品牌及产品体验。”时值AMG品牌成立55周年，全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+燃情上市，用电能向高性能世界发出新的声音，其厂商建议零售价为人民币174.56万元。承袭“非凡驾驭”性能基因，全新EQS 53是阿法特巴赫首款正向研发的量产纯电AMG车型，也是引领大型豪华高性能电动车的先锋。以100%电能+100%AMG+100%豪华的碰撞激发，全新EQS 53尽释新声个性，以AMG高性能动力总成，为速度刻上来自阿法特巴赫的电动烙印。

博世持续推动在华可持续发展和本土化创新

作为全球领先的技术与服务供应商，博世集团2021年在华业绩保持增长，销售额达到约1286亿人民币（约169亿欧元），较2020年同比增长9.6%，并创下在华销售额新高。在博世中国2022年度新闻发布会上，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示：“中国继续保持博世集团最大的单一市场。长期而言，博世将继续坚持本土化发展，积极布局包括电气化、氢能、燃料电池、人工智能和物联网技术创新等战略重点领域。”但另一方面，中国的新冠疫情带来了不确定性与变化。“确保员工的安全与健康是博世的首要任务，我们正为处于封控中的员工尽可能提供帮助。”哈通博士强调，“博世也将与中国的员工和业务伙伴们并肩应对挑战，尽我们的全力支持客户需求和产业供应链。”

博世是全球首家在生产经营端实现碳中和的工业企业，并目标在2030年前将整个价值链中的二氧化碳排放减少15%。在供应链端，博世向中国的供应商发布了可持续发展指南，从6个维度在供应链中推动碳中和具体行动，包括减碳意识培训、碳数据披露、碳目标设立、碳数据库建立、供应商碳意识成熟度评估和最佳亚太区供应商可持续发展评奖等。博世于2022年邀请了全球范围内2000家供应商加入CDP碳信息披露项目，其中中国供应商就达到约350家。

在自身的节能减碳方面，从2019年至今，博世中国共启动443个节能项目，累计节约能源9600万千瓦时，相当于41000户中国家庭的年用电量。2022年，博西华家用电器有限公司、博世汽车部件（苏州）有限公司以及博世动力总成有限公司青岛分公司获评了“国家级绿色工厂”，成为认证的绿色制造企业先进典型。

2021年，受益于中国市场汽车和行走机械的快速复苏，博世在华业务保持了增长。博世中国总裁陈玉东博士认为，这有赖于博世在华长期坚持本土化战略，持续投资和加强本土研发能力建设。近十年来，博世累计在中国市场的投入超过500亿人民币。在汽车领域，仅以博世智能驾驶与控制事业部为例，其中国区员工总数已超过1200人，其中研发人员占比近88%，分布于上海、苏州两地的研发中心。在2021年，该研发团队人员规模同比增长超过23%，聚焦智能座舱、辅助与自动驾驶两大技术领域。在工业领域，博世力士乐投资的乐卓液压科技（苏州）有限公司在苏州成立，将为市场提供高质量和高性价比的液压产品和系统解决方案，并以快速响应服务本土需求。

Vision AMG概念车全球首发

5 月 20 日，Vision AMG概念车迎来全球首发，基于AMG.EA纯电架构平台独立研发，焕发“性能豪华”的非凡设计魅力，为梅赛德斯-AMG的纯电未来奠定坚实基础。

长轴距与短前悬勾勒出的惊艳比例、极具力量感的车肩线条、大尺寸轮毂、造型独特的后扰流板和星徽造型大灯，赋予这款四门跑车令人梦寐以求的魅力型格，指明AMG高性能纯电车型未来设计的前景。Vision AMG概念车基于阿法特巴赫独立研发中的高性能纯电动车专属平台——AMG.EA架构平台从零开始正向研发打造，剑指“非凡驾驭”的高性能纯电未来。

Vision AMG概念车拥有动感非凡的车身比例，设计之初便将车身的技术架构纳入了考量。长轴距、短前悬、俯冲姿态的A柱、经空气动力学优化的长后悬，以及宽大的外扩轮拱和尾部肌肉感十足的车肩，都是以“感性·纯粹”的设计语言造就出的个性独特的跑车设计元素。

麦格纳为宝马集团生产第一款轻混横置变速箱

麦格纳开始为宝马集团生产轻度混合动力变速箱，以此继续加速向电动出行转型。麦格纳新推出的7速轻度混合动力双离合器变速箱构成了宝马集团紧凑型车型的最新特色，搭载于宝马集团所有的横置前驱车辆。麦格纳动力总成总裁汤姆·洛克说道：“高效的混合动力双离合器变速箱技术是实现更低排放和更高燃油效率的至关重要的一步，基于麦格纳广泛的、可扩展的产品组合（包括混合动力变速箱和电驱动产品）以及集成的动力总成系统，我们是最理想的合作伙伴，能够支持包括宝马集团在内的客户实现二氧化碳减排关键目标。”

舒适新静界 固特异御乘III代重磅上市

6月1日，全球著名轮胎品牌固特异宣布全新产品——御乘III代正式上市。这款轮胎集多项固特异前沿技术于一身，旨在为中国市场用户带来“舒适新静界”。近年来，随着对用车体验的不断升级，消费者对于车辆静音与舒适的要求也越来越高。作为此次固特异推出的新一代轿车胎旗舰产品，御乘III代以全新ANX静音技术，为消费者带来舒适静谧体验，重新定义豪华驾乘感，并在同级市场中再次树立科技新标杆。

固特异亚太区乘用车事业部副总裁Andy Traicoff表示：“固特异御乘III代是专为豪华汽车量身定制的。全新御乘III代能够让车主安心享有一个舒适静谧的空间，使其身心放松，与珍爱之人共享美好时刻。”于用户而言，豪华已不只是用来区隔产品的标签，更意味着一种全新的驾乘体验。御乘III代运用固特异全新ANX静音技术，使轮胎降噪效果全面升级。该技术为轮胎提供多维度高效降噪：内置全新研发隔音层材料，周密包裹轮胎内部，远离噪音困扰。外部则采用封闭式花纹设计，胎面细小流畅的横向沟槽设计，胎肩封闭式花纹可显著削减轮胎接地时沟槽内空气受挤压产生的噪音，并防止噪音扩散。同时，新增胎面花纹块数量及优化的节距，使轮胎在接地时更平顺，降低与地面撞击时产生的噪音，进一步提高降噪表现。作为汽车与地面惟一接触的部件，轮胎对于车辆驾乘感受有着直观影响。御乘III代通过内置全新配方的舒适缓振层，带来静音的同时还能充分过滤行驶过程中的各种路面颠簸，让用户舒享全程。为应对雨天出行时的行车安全隐患，此次御乘III代以全新配方造就卓越的湿地刹车表现。采用的高含量硅和特殊树脂，可有效让轮胎紧密贴合湿滑路面；同时，高密度刀槽辅以多重咬合边的设计，让轮胎更快速有效地切开水膜牢固抓住地面，以此缩短湿地刹车距离，提升湿地抓地性能。

驰加展现全新服务理念——专业驱动 保障安心

近日，驰加正式发布“专业驱动保障安心”（Guaranteed Professional Service）全新服务理念。6月1日起，全新服务理念将在广州、杭州、上海等首批11个重点城市的驰加门店落地推行。米其林中国区副总裁、驰加总经理Frederic Jan先生表示：“随着市场的发展和体验经济的迅速崛起，消费者需要一个超越产品和服务满意度的理由保持对品牌的喜爱，在出行体验领域同样如此。驰加全新服务理念的推出，将帮助我们不断深化与消费者的良性互动和联结，以更专业、更安心的产品与服务，保障消费者安心出行。”

从今年6月1日至2023年春季，驰加将全面升级换胎、查车、机油更换、四轮定位这四大招牌服务。安装新胎时，驰加通过专业的工具及严格的技术标准确保轮胎行驶安全。升级后的查车服务全面落实预检、查车、施工、质检的闭环流程，车辆到店时的健康状况、离店前的施工效果和恢复状况都一目了然，再搭配离店时的二次质检，给消费者真正的安心。驰加还将进一步提升服务“温度”。驰加门店将推行特色的“待客之道”标准作业程序，升级焕新的店内体验，向消费者展示更清晰的爱车养护过程。值得一提的是，驰加零售学院还为驰加门店提供专业的技术、服务培训，以确保将全新服务理念传递至每一家门店，让各地消费者享受到统一的高质量服务。作为米其林旗下汽车服务零售品牌，驰加在中国280余个城市已有超1600家特许连锁门店。

倍耐力针对纯电动和插电式混合动力汽车的原配轮胎数量在一年内增加一倍

2021年，倍耐力装配于纯电动和插电式混合动力汽车的轮胎数量增加了一倍。自2019年带有电动车轮胎技术“ELECT”标识的轮胎问世以来，越来越多的汽车制造商选择为旗下车型搭载ELECT™电动车轮胎技术的倍耐力轮胎，原配认证数量共超过250项。这证实了电动化移动出行市场正在加速发展，以及汽车制造商对ELECT轮胎与电动汽车适配性的认可。近日，在2022年德国科隆国际轮胎展（Tire Cologne）上，倍耐力展台展出的奥迪A6 Avant e-tron概念车，即彰显出ELECT轮胎与电动汽车技术的精制契合。倍耐力预计将在2022年实现高端电动汽车的市场份额高于高端及声望级内燃机车型约1.5倍的目标，比原计划提前了三年。倍耐力全球研发和Cyber轮胎副总裁皮耶安杰洛·米萨尼（Pierangelo Misani）表示：“技术和可持续性是倍耐力研发工作的核心。得益于日益创新的技术，倍耐力用契合新能源车型的轮胎，支持汽车制造商的绿色转型。同时，可持续发展理念也体现在倍耐力的产品中。倍耐力正在增加轮胎中可再生和可回收材料的使用比例，以促进整个产品生命周期中的循环经济——从原材料到产品使用周期结束。”倍耐力工程师还为奥迪e-tron系列以及梅赛德斯-奔驰EQ系列的高性能车型打造了专属的Cinturato轮胎和P Zero轮胎，并为最新的SUV车型打造了Scorpion轮胎。

博格华纳苏州工厂荣获国家工信部颁发“绿色工厂”称号

5月26日——国家工信部网站发布了《2021年度绿色制造名单公示》，博格华纳苏州工厂成功荣获“国家级绿色工厂”，彰显了其在绿色制造、低碳发展、能源管理等方面的卓越实力。“国家级绿色工厂”是由国家工信部组织开展的全国性评选活动，旨在贯彻落实《“十四五”工业绿色发展规划》，强化绿色制造标杆引领，加强入选企业与相关产业政策的衔接，发挥以点带面示范作用，引领制造业绿色转型。

博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生表示：“我们对博格华纳苏州工厂获此殊荣感到十分荣幸。在当下‘双碳’大背景下，我们始终以集团可持续战略目标为导向，横向学习制造行业内先进、领先绿色发展经验。苏州工厂更是将可持续发展理念融入每个生产细节，通过使用先进技术和设备践行节能环保和可持续发展，并在公用事业和能源使用方面进行智能化管理，在迈向‘零碳工厂’的道路上坚定前行。”

全新丰田坦途Tundra搭载麦格纳全景环视系统

麦格纳的高级驾驶辅助系统（ADAS）正在帮助全球汽车制造商提高驾驶安全性、舒适性和便捷性。麦格纳的下一代摄像头和电子控制单元最近在全新2022丰田坦途Tundra上发布，这些摄像头和电子控制单元能够实现3D和全景环视。这款车配备了麦格纳的全景环视系统，包括五个摄像头和一个先进的电子控制单元，以提供车辆周围的高分辨率视图，并在各种情况下为驾驶员提供协助。系统可以在启动时生成车辆及其周围环境的无缝“环绕”3D图像。此功能使驾驶员能够全面了解周围环境，在操控车辆时更放心。麦格纳的高级拖车辅助和越野功能也首次作为该系统的一部分推出，包括：独特的“透视引擎盖”功能使驾驶员能够通过摄像头看到车辆前发动机罩下面的路况——在越野条件下为驾驶员提供支持。

倍耐力最新Scorpion WRC砾石轮胎在葡萄牙迎来首秀

葡萄牙拉力赛是2022赛季国际汽联世界拉力锦标赛（WRC）的首场砾石分站，同时也将见证今年全新混合动力Rally1组赛车首次出战砾石路面，倍耐力引入了其更新版的Scorpion KX WRC砾石轮胎系列，专为顶级组别赛车的需求量身定制。

葡萄牙赛道的特色是高速、且拥有对车手技术性要求较高的砾石路面，赛道表面初始会是偏软的沙质路面，对于最初出发的车手们来说抓地力极低。之后，赛道表面会迅速退化，露出下方坚硬的路面基底，上面有锋利的石子。此外，天气情况可能会使得比赛策略更为复杂。在这种情况下，湿地轮胎可能会和干地轮胎一样扮演关键角色。

葡萄牙拉力赛使用的倍耐力轮胎，有Scorpion KX WRC轮胎：倍耐力的砾石路面拉力轮胎，供顶级组别赛车使用，共有两款配方，均为2022赛季进行了升级，拥有强化的轮胎结构和针对最新一代Rally1组赛车更重车重和扭矩特性的优化设计。在葡萄牙拉力赛上，硬胎将会是主选轮胎，在最苛刻路面情况提供持久性能，而软胎则是另一选择，为更低温或湿滑的路面情况提供最佳抓地力。

Scorpion K轮胎：提供给WRC2组动力没那么强劲的Rally2组赛车和WRC3组、WRC青年组的Rally3组赛车使用，同样是砾石轮胎，也将有硬胎（K4A）和软胎（K6A）两款配方。拥有装备于顶级组别KX轮胎相同的多种特质。倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“作为赛季首次砾石赛事，葡萄牙拉力赛将会是车队及其全新赛车的一次重大考验，也是比较WRC中最常见路面情况的首次契机。此外，这也是我们Scorpion KX WRC轮胎全新硬胎和软胎首次用于实战。这些轮胎结合了我们从去年回归WRC所获得的经验，以及今年全新Rally1组赛车的特性要求。葡萄牙赛段硬质、多石的路面基底意味着硬胎是本站比赛的主选轮胎，但我们也期待软胎会在首次通过部分赛段时能够受到青睐，特别是如果出现下雨的情况。难以预测的天气情况和多样的路面条件都可能出现，因此这理应能为轮胎提供一次全面的测试。”倍耐力将为葡萄牙拉力赛带来约2400条轮胎，其中520条提供给世界拉力锦标赛顶级组别的Rally1赛车。每位Rally1组的车手们，包括勘路阶段，将可以使用至多28条轮胎。2022赛季的砾石分站意味着在勘路阶段开始之前，每位车手可选择额外的任意配方4条轮胎，加之每辆赛车的标准轮胎配方组合：24条Scorpion KX WRC HA（硬胎）+8条Scorpion KX WRC SA（软胎）。倍耐力还将为本站比赛的其他四轮驱动WRC2组赛车提供轮胎，参与勘路阶段的车手可以选择额外四条K4A轮胎或K6A轮胎，加之轮胎配方组合：22条Scorpion K4A轮胎+8条Scorpion K6A轮胎，至多可使用26条轮胎。