江 冠，冯忠居，赵瑞欣，王富春，王政斌，张正旭

(1.长安大学 公路学院，西安 710064； 2.山东高速集团有限公司，济南 250200)

1 研究背景

锚索支护通过施加预应力在其作用范围内产生应力压缩区，能有效控制岩体变形，保证边坡的安全与稳定[1-4]。然而锚固支护工程完成后，处于各种外界不利因素的影响之下，仍有很大可能会发生锚固失效，进而引起边坡失稳破坏[5-7]。因此，需及时掌握预应力锚索的受力状态及工作性状,对边坡稳定情况作出评价。

锚杆极限荷载的监测手段有现场拉拔试验和动力荷载检测。现场拉拔试验可最为真实地反映锚固结构的当前受力状态。李福海等[8]对锚杆进行室内逐级拉拔，研究了不同工作荷载与温度作用对其极限拉拔力的影响；姚强岭等[9]分析了不同锚固长度下，锚杆锚固段的轴力与剪应力分布变化规律；张向东等[10]研究了静载与动载作用下锚杆的应力分布情况，提出了非均匀受力锚杆力学模型。以上均为利用拉拔试验对锚杆变形特性及力学性能开展的研究。然而，目前基于拉拔试验对预应力锚索进行研究依然较少。于远祥等[11]研究了黄土地层中拉拔荷载对锚固段应力分布的影响；陈军等[12]对单锚与群锚进行拉拔试验，提出群锚效应位移系数及其取值，并对锚索直径与索体材料对群锚效应的影响进行参数分析。沈俊、顾金才等[13]对拉力型与压力型锚索进行拉拔试验，研究了拉拔荷载作用下2种形式锚索锚固段的剪应力分布。……