杨小勇

北京国际建设集团有限公司，中国·北京 100073

1 引言

目前中国正处于快速发展的阶段，大型基础设施的建造如同雨后春笋般出现，并且基础设施建设关系到民生问题，如道路工程、桥梁工程、地下交通工程等，涉及的体量大、任务紧、造价高等，因此我们建筑施工人员必须提高企业、个人的专业技术水平，不断加强业务知识的学习、只有这样我们才能够管理好项目，保质保量地完成各项建设任务，但是实际施工过程中也会出现各种各样的施工问题，因此笔者通过实际施工的一个案例，着重介绍高填方路基沉降处理的方法—压密注浆法，压密注浆法在处理市政道路施工过程中主要是利用注浆的方法加固土层，提高地基的承载力、减小沉降和不均匀沉降，在处理管线沉降方面也可以采用本方案，尤其在道路通车后，不能断路的情况下，比较适合注浆的方法[1]。

2 工程概况

2.1 工程简介

本项目规划为城市支路，设计车速为30km/h，红线宽度为20m，道路设计长度310m。标准横断面采用一幅路形式，双向二车道，机非混行，车行道宽12m，人行道宽4m，含1.5m连续绿化设施带。车行道横断面具体布置如下：2.5m（非机动车道）＋3.5m（机动车道）＋3.5m（机动车道）＋2.5m（非机动车道）共计12m。

本项目规划管线有污水、雨水、中水、上水等管线，其中新建路面以下包括规划冷热同沟，深度距离路面最深处6m左右，因此道路土方回填为高填方施工，根据“先地下、后地上”“先深后浅”的施工原则，本项目冷热同沟施工单位……