金凤花 熊鸿军 张炜

摘 要：本文基于从试点到正式立项的物流管理（自贸区物流）专业的实践过程，总结了现阶段中职与本科院校专业教师共同组建的团队，在课程体系衔接中所作的尝试优化，提出了一些建议，为其他专业的改革尝试提供借鉴。

关键词：中本贯通;本科教育;应用型本科;物流管理

The Curriculum System Cohesion for the Cutthrough ModeUnder New Business Background

——Based on Logistics Management Major of Shang Hai Dianji University

Jin Fenghua* Xiong Hongjun Zhang Wei

Shanghai Dianji University，Business School Shanghai 201306

Abstract：The paper based on the practice process of logistics management（free trade zone logistics），which from pilot to formal project，build a teaching team consist of technical secondary teachers and undergraduate teachers.The team tried to optimize the curriculum cohesion system，put forward some suggestions which can be used for ;reference by other majors.

Keywords：cutthrough mode;undergraduate education;plicationoriented university;logistics management

“新商科”是在新文科理念下开展经济管理类教育的新概念，是对传统商科进行学科重组交叉，将新技术融入商科课程，用新理念、新模式、新方法为学生提供综合性跨学科教育。[1]“新商科”的提出与建设是为了更好地响应社会变革、经济发展、技术创新等方面的需求，并将衍生对职业培养的新要求。新商科背景下对人才需求的转变，目的与中本贯通不同于常规教育体系的变革尝试比较相近。中本贯通的尝试是新的探索，更多是为了适应社会对人才需求的转变，“新商科”引出的新需求将为中本贯通提供新的发展路径。

本文基于中本贯通“物流管理专业”的实践现状，对课程体系的衔接进行深入分析，为促进中本贯通模式的推广及获得社会认可提出建议，更好地适应新商科环境所提出的知识融合、技能融合、思维融合等多方面的需求，更好地发挥其应用型本科教育的特色。

一、上海市中本贯通实施现状

为了应对教育机制的“断层”现象，由江苏省率先于2012年启动中等职业教育与应用型本科教育“3+4”贯通培养试点项目，其他一些省份开始尝试类似的培养模式，如北京市以“5+2”或“3+2+2”试点中高本科贯通培养，天津市“3+4”中本系统培养等。中本贯通项目政策在一定程度上化解了職业教育的吸引力危机，通过中等职业学院“3年”与应用型本科院校的“4年”分段衔接培养，系统化实现本科层次专门人才培养的模式。

上海市基于2010年开始开展的“3+2”中高职贯通培养机制的经验基础，于2014年启动的“中等职业教育—应用本科专业贯通培养模式（中本贯通）”试点项目。[34]截至2019年，上海市设置的中本贯通专业涉及本科院校15所，合作的中职院校35所、专业数31个，覆盖58个中本贯通专业点（具体如图1所示）。

从图1可看出，上海市近几年中本贯通项目招生计划数在不断优化，可以看出更多学生与家长关注到这种衔接教育模式，有利于将中职教育的技能培养优势与本科教育专业知识培养优势相结合，促进中本贯通项目更大范围的推广，同时，有利于促进教育多样化模式的形成，为学生提供更多能力培养和提升的渠道。

二、物流管理专业贯通前课程体系结构

中职物流管理专业的教学课程体系由公共基础课程、专业核心课程、专业技能方向课程等三大模块构成，其中的“公共基础课程”主要由语文、数学、英语等课程体系构成;“专业核心课程”主要由物流业务流程、国际贸易实务、物流地理、物流法律法规等课程构成;“专业技能方向课程”则主要由国际海运货代实务、通关实务、集装箱运输实务、顶岗实习等课程构成。

本科物流管理专业的教学课程体系基于“通识教育课程平台+专业能力课程平台”模式构建，其中“通识教育课程平台”由思想政治理论类、大学英语、微积分、计算机基础、体育、创新创业教育等课程共同构成，“专业能力课程平台”划分为物流业务操作能力、物流运营管理能力、物流规划设计能力、物流协调控制能力等四大能力模块，其中必修专业课课程数量为29门。作为商科体系中的专业，其专业课还覆盖了商科基础专业课程、物流专业课程。其中的通识教育课程的设置与高中阶段的知识基础有一定关联度，这与中职学生的知识体系基础有一定差别。

三、物流管理专业贯通后课程体系的优化

物流管理专业为了更好地实现“贯通”这一特征，尝试为物流管理专业中本贯通学生设计了“中本一体化”课程，从自贸区物流相关核心岗位的职业需求出发，构建由通用能力、专业技术能力、专业拓展能力等三大方面岗位能力所构成的课程体系，同时将职业发展需求融入体系中。具体操作型专业业务课程设置在中职阶段，技术理论提升的专业课程设置在本科阶段。

具体课程分配方式则由通识课程、专业能力课程、专业拓展课程三大单元组成。其中专业能力课程与本科人才培养方案中的专业能力课程平台相融合，在原有四大模块框架的基础上进行调整。优化内容涉及如下：

（1）为了提升学生进入本科阶段公共基础课程的适应能力，需要加强前期的基础夯实。一方面为了缩短中职学生与高中毕业学生在公共基础课程方面的差距，另一方面是由于公共基础课在转段考试中是非常重要的组成部分，而且学生的成绩构成中可以看出这方面课程的成绩并不具备优势。因此，在中职培养阶段的总学时为普通中职课程的两倍，而本科阶段，贯通班这部分课程则转向与平行班内容相同的微积分、应用工程数学、大学英语等课程，这些课程难度对平行班一直是课程体系中的软肋，贯通班是否能够顺利转入，一直是中本贯通教师团队探讨的课程改革重点，还在摸索过程中。

（2）对所有课程深入分析后，提炼出七门核心课程，由中职专业教师团队与本科专业教师团队共同沟通商讨，对课程内容的设定、难度的分级、职业阶段的需求、学生的知识基础等分析后，由双方对应课程教师共同完成课程标准的制定。核心课程作为物流管理专业的体系支撑，要实现“一体化”的特征，在避免课程内容模块重复的前提下，内容需要重新梳理，由浅入深设置其在培养阶段中的时间点，由基础操作业务的认知向规划方法的设计方面优化及提升。

（3）面向中职阶段突出实践操作的特点，在中职后期保留了“顶岗实习”，但学时为普通中职顶岗实习的一半，与本科“毕业实习”性质类似，学分比重设置较大。作为中职阶段的实践总结，尽管所学理论知识部分深度有限，但对于操作的指导和优化具有指导意义，通过顶岗实习，到专业对口的现场直接参与生产过程，综合运用本专业所学的知识和技能，学生得以锻炼。中本贯通本科阶段的“毕业实习”才是7年学习阶段的实践演练，毕业实习并非只是短时间的总结，在进行本科毕业论文过程中，学生也需要继续在具体工作中实习，与论文内容相结合完成。

（4）中专阶段设置一些常识性的与自贸区业务相关、与物流基础操作业务相关的课程，如自贸区发展前言讲座、自贸区法律法规等;而本科阶段则在专业课设置时，以国际物流和通关业务为主线，在设置基础物流相关课程的前提下，结合自贸区物流业务需求，开设具有针对性的课程，如自贸区物流项目管理、国际航运等。关注在提高学生综合业务能力的同时，更好地满足自贸区人才需求，为学生提升更多的就业能力。

四、对策建议

现阶段，尽管学生规模相较于最初的2014年有很大幅度的增加，但“3+4”毕竟涉及中职院校和本科院校的两个机构，机构的对接不是简单的业务传递。中本贯通的专业中，商科专业占到一定比重，同时，商科向“新商科”演化中面临的机遇与挑战并存。结合本专业现阶段的实践，提出如下建议：

（1）专业的设置继续保持严格审批的口径。中本贯通的本旨，第一是为了促进中职学业的继续教育，给学生以对未来更多选择的可能;第二是为了满足一些专业在培养时间上的需求，弥补本科阶段四年技术培养方面的不足，给予学生更多实践的机会和时间;第三，所选择的专业应是社会需求量大、而且招生就业需求较为稳定，通过长周期的培养后，学生所具备的专业技能仍有一定的社会吸引力。但是，不能因此便将专业范围宽松地放大，导致最初的目标无法高质量达成，甚至造成社会认知的偏差。

（2）严格且合理地设置中与本的转段要求，建立淘汰机制，同时给予学生分流的选择。现阶段，上海转段考试中的文化课由上海市级层面统一组织、命题及评阅，课程成绩一般须达到当年上海统一文化考试要求的最低录取控制分数线;而技能水平测试则由专业技能操作、专業技能基础或理论基础、专业基础构成等内容构成，由对应的本科院校来单独实施。[5]除统一规定以外，本科院校在构建技能水平测试内容时，应将中职培养与本科培养相结合，一方面体现出学生在中职阶段所完成的理论基础及实践水平，另一方面，也需要检验学生是否有能力适应本科四年的历练，不能使学生默认为中职阶段进入中本贯通班级，便意味着七年后直接拿到本科学位证书。需要结合实际情况设置一定的比例，进入本科阶段的学生，则要清晰理解本科阶段对学生的各方面要求，以及未来的就业或求学的规划。

（3）课程体系应面向“新商科”的转变进行变革。商科是一门实践性很强的应用型大学科，学习过程中的理论基础在求学期间及就业后，能够大量地应用于实践工作需求中。向“新商科”的演化，对人才需求的转变，必然会产生新职业，因此，人才培养方面，需要在理解“新商科”内涵的基础上，不能固步于现有的课程体系，尤其是本科阶段要结合需求对课程进行变革。针对本专业更多是面向国际物流相关业务的工作岗位需求，基于后期的调研，明确“新商科”体系下的重点转变方向，由此明晰物流管理专业的培养方向。

（4）课程体系除了衔接内容优化外，课程顺序的优化调整也可以有利于学生逐步适应本科课程。中本贯通生源的录取需要满足录取分数的最低要求，市中考总分须达到当年该市普通公办高中最低投档控制分数线，一方面说明上海市对参与中本贯通项目生源质量方面的把控;另一方面，物流相关专业各年份录取成绩与其他专业相比，也有一定的优势表现（基于近几年中本贯通物流专业招生分数线），也说明中本贯通培养模式得到的认同度在不断提升。但这些仅是对进入门槛的限制，更重要的是学生后续的适应及提升程度是否具有持续性。现有研究关注的是课程内容设置的问题，而少有涉及课程学期设置顺序的影响。各学期课程需要结合平行班多年成绩分析，由易向难的顺序设置。

（5）将各阶段课程体系与相应职业资格证书培训相结合。无论平行班还是贯通班的课程设置体系，与现有的職业资格证书体系表现为一定的独立性，可以借助贯通班培养模式的改革，尝试与职业资格培养体系的技能标准、技能鉴定等建立兼容渠道。本科物流管理专业的学生对职业资格证书的积极性，明显弱于中职学生，在不同阶段，课程能够覆盖相应培训教程的知识内容，部分课程的学分能够被纳入职业资格认证体系中，这样可以在完成专业课程学习的同时，不需要进行全新的课程体系才能参与资格证书考试，使学生具有更强的学习动力。

参考文献：

[1]丁立梅.“新商科”的概念、内涵与实现路径[EB/OL].[20190722].https：//www.sohu.com/a/328458960_561855.

[2]赵蒙蒙.中本贯通学生职业素养培育的几点思考——以上海某大学高等职业技术学院为例[J].教育教学论坛，2020（17）：368369.

[4]汪雪蔚.“3+4”中本贯通一体化人才培养模式研究——以江苏省为例[J].中国职业技术教育，2019（14）：5055.

[5]念潮旭.上海“3+4”中本贯通实践及对福建职业教育改革的启示[J].教育与职业，2020（9）：2734.

[6]刘伟，刘安洁，陈嵩.中本贯通模式下学生培养质量评价的实证研究——基于上海市两所首批中本贯通本科院校前三学期学生成绩的分析[J].职业技术教育，2020，41（12）：5056.

基金项目：“上海市教育科学研究一般项目”——C20075基于上海自贸区需求的商科专业“中本贯通”人才培养模式研究;2020年上海高校本科重点教改项目——产教融合视域下的贯通人才培养模式探索与实践;上海电机学院教研教改项目——面向上海自贸区建设的中本贯通物流管理（自贸区物流）人才培养体系研究;上海电机学院重点学科建设项目“管理科学与工程学科——制造业供应链管理与逆向物流优化”

作者简介：熊鸿军（1978— ），男，博士，副教授，硕士生导师，研究方向：能源动力工程项目组织管理;张炜（1970— ），男，硕士，副教授，研究方向：物流管理。

*通讯作者：金凤花（1982— ），朝鲜族，女，黑龙江鹤岗人，管理学博士，副教授，硕士生导师，研究方向：区域物流发展、物流与供应链管理。