陈洪毅

（南宁市人民政府地方志编纂办公室，广西 南宁 530221）

“南宁渠道”原称“南宁走廊”，［1］2007年10月27日，由东盟秘书长王景荣率先提出。［2］2008年后改称“南宁渠道”。报刊最早见于2008年10月17日《瞭望新闻周刊》中《中国—东盟“南宁渠道”5年》一文。由于尚未有官方确认的定义，人们对“南宁渠道”的认识不尽相同［3］。笔者概括历史资料文献，客观回顾南宁发展及“南宁渠道”发展变化过程，探索南宁发展对“南宁渠道”的客观影响。

一、古代南宁发展的三个阶段

南宁地处岭南，是少数民族聚居区，自秦朝纳入中国版图，至今已有2200年历史。从现存的史籍资料看，古代南宁因其所处的军事、战略位置而得到历代封建王朝的重点建设。其中，根据政治影响程度，古代南宁发展大致可以划分为开发阶段、初步发展阶段，以及初步繁荣阶段。

（一）开发阶段（秦汉时期）

公元前218年前后，秦朝第一次南征岭南失败。公元前214年，秦朝修通灵渠，解决后援与给养问题，得以征服岭南。因此，“灵渠的凿通在秦统一岭南中起了决定性作用”。［4］秦汉时期，封建王朝出于政治、军事目的，不断强化岭南地区交通建设及战略要点控制，形成以军事据点为基点，集军事、交通、物贸于一体的“新道”，如“牂牁道”［5］“马援故道”［6］等。广西境内三条道路尤为重要，［7］第一条是湘漓水道，“自湖南零陵溯湘江而上，经灵渠，入漓江，经桂江至苍梧，沿郁江入北流江，转陆行入南流江，可至合浦出海”，［8］是“马援故道”陆上主线部分；第二条是红水河水道，即南夷道……