高峰，张晓辉，刘双东

电动汽车绝缘电阻测量方法研究

高峰，张晓辉，刘双东

（国家轿车质量监督检验中心，天津 300300）

GB/T 18384.1—2015[1]给出了电动汽车有源电路绝缘电阻测量方法，该方法的绝缘电阻计算公式中包含有电压参数。然而如果用电压表直接测量电路电压，其测量值往往不能反映被测电路的真实电压，因此也不会得出正确的计算结果。为此，文章通过分析电压表内阻对电路的影响，推导出测量值与理论值接近程度的表达式，并据此提出了一种新的绝缘电阻测量方法，其核心做法就是在电路中并入一对至少小于电压表内阻2个数量级的等值电阻，这样，电压表对该电路的测量值就可以代表该电路的被测电压值，其计算结果是绝缘电阻与并入电阻的并联值，再通过电阻并联公式就可以得出正确的绝缘电阻值。最后，文章对GB 18384—2020[2]的绝缘电阻测量方法从理论和实践两个维度上提出了思考。

GB/T 18384.1—2015；GB 18384—2020；绝缘电阻；电压表；电动汽车

1 电动汽车绝缘电阻测量方法

绝缘电阻是电动汽车安全要求的重要指标之一，当人接触到高压带电部件时，满足标准要求的绝缘电阻可以确保人员触电安全。因此，ISO 6469—1/02[3]、GB/T 18384.1—2015（以下简称2015版国标）及ECE—R100/02[4]等国内外相关标准和法规，均给出了原理相同的测量方法，即：先测量桥臂电压，在电压较大端并入一个已知阻值的电阻后，再测量桥臂电压，将测量出的电压值代入相关公式，计算出电动汽车绝缘电阻。

电动汽车绝缘电阻测量公式推导如下，见图1。……