李晓依，许英明

(商务部国际贸易经济合作研究院，北京 100710)

引言

推进二手车出口作为培育外贸新动能的重要举措，不仅有助于化解国内过剩产能，促进汽车产业流通，带动汽车消费升级，还能促进汽车零部件以及汽车养护、改装及维修服务的出口，同时有效减少国内报废拆解数量，缓解国内环保压力，对促进达成碳达峰、碳中和“双碳”目标有积极作用。中国是全球第一大汽车产销国，汽车产量占全球汽车产量的30%左右，2020年末，中国汽车保有量达到2.81亿，超过美国跃居全球第一。与美国、日本等发达国家相比，二手车在中国的市场认可度还处于正在提升的过程。近年来，中国二手车交易规模持续增长，占新车成交量的比重不断提高，二手车电商交易平台不断涌现。2020年，中国二手车交易量达到1434.21万辆，占新车成交量的比重从2011年的23.9%增长到56.7%。随着各地汽车排放标准不断升级，国Ⅲ、国Ⅳ等高排放汽车加快淘汰，为二手车出口提供了丰富的车源。中亚、东欧、中东、非洲等“一带一路”沿线区域对二手车需求旺盛，是中国二手车出口的重要潜在市场。东盟地区是全球第五大汽车市场，有巨大的发展潜力，2021年3月在区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的推动下，中国与东盟成立汽车行业委员会，二手车出口业务成为重要议题。2019年，中国正式启动二手车出口业务，按照发达国家二手车交易规模是新车的两倍、二手车出口规模占二手车交易量的10%左右推算，未来，中国二手车出口有望突破百万辆，二手车出口将进一步推动中国汽车产业形成国内国际双循环发展格局。……