位东升 彭旭民

（1.桥梁结构健康与安全国家重点实验室，武汉 430034；2.中铁大桥科学研究院有限公司，武汉 430034）

1 工程概况

七都大桥北汊桥位于浙江省温州市瓯江下游，连接七都岛（鹿城七都城市新区）和永嘉县，为双向6 车道城市主干道，设计车速为60 km/h，设计荷载等级为公路-I级。主桥创造性采用了曲线截面桥塔、曲线形牛腿，形成了跨径组合（58+102+360+102+58）m 的双塔中央索面半飘浮体系结合梁斜拉桥［1-2］（图1）。

图1 七都大桥北汊桥主桥布置示意图（单位：m）Fig.1 Layout of main bridge of north bridge of Qidu Bridge（Unit：m）

主梁采用钢梁与混凝土桥面板组合梁，二者通过剪力钉相结合，桥面板宽度37.62 m，梁高（钢箱梁）3.5 m，中跨共45个梁段，标准段梁长8.0 m、平均重量约3 500 kN，合龙段（MH）长4.0 m、重约1 730 kN，中跨梁段顶板开口钢箱，节段间采用焊接方式。斜拉索采用平行钢丝斜拉索，在主梁上的基本索距为8 m，边跨尾索区为6 m；塔上索距为2.5 m，全桥共168 根斜拉索，最大斜拉索长度193.8 m。

2 总体施工方案

中跨合龙是斜拉桥施工过程体系转换的关键工况，合龙方案的合理性、科学性、及时性对体系转换过程中的结构安全、成桥状态的结构内力及线形至关重要［3-4］。为了降低施工误差、实际合龙温度与设计合龙温度偏差带来的不利影响，目前国内外中跨合龙对于焊接构件常用的方法有顶推配切合龙和温度配切合龙2种方式［5-6］。但七都大桥为中央索面斜拉桥结构，主塔为独柱圆形曲线型结构（图2），横桥向侧面牛腿采用独具特色的曲线形构造，与桥塔整体风格统一，牛腿上设置拉压支座，顺桥向无操作平台……