陈洁

(福建省特种设备检验研究院， 福建 福州 350004)

0 引言

随着汽车保有量的迅速增长， 汽车驾乘的舒适性以及安全性日益成为人们选择的重要因素. 而汽车头枕作为汽车座椅的重要组成部分， 直接影响到驾乘人员的乘坐舒适性以及安全性.

据相关统计， 在车辆碰撞事故中， 车内乘员颈部扭伤是最主要的伤害之一. 在26%的车辆追尾事故中， 驾驶员的头部或颈部会受到不同程度的损伤， 而在同等条件下的追尾事故中， 没有正确使用汽车头枕的驾驶人员颈部受到损伤的概率比正确使用汽车头枕的高出约40%. 当车辆发生追尾事故时， 人体的上半身会受惯性影响而维持原有的运动状态， 车身受到撞击而产生的急加速或急减速将对人体的头部及颈部产生巨大的压力冲击， 而头枕则可以在撞击发生时， 起到对低头部及颈部受到的冲击给予缓冲， 从而保护人体的头部及颈部. 正确的高度调节可以使驾乘人员的头部位于汽车头枕中间的最柔软部位， 从而在发生事故时有效降低碰撞所带来的冲击， 起到对颈部的缓冲作用， 降低颈部受到伤害的几率. 因此， 通过对车内头枕高度自适应调整装置的设计及控制方法的研究， 保证驾驶员的乘坐舒适性以及安全性， 具有重要意义.

针对汽车头枕安全， 国内外学者从机构设计、 运动分析以及安全检测等方面进行了相关研究. 宋均思[1]针对汽车座椅头枕的安全结构进行了设计， 阐释其功……