杨智军

摘要：随着施工技术的进步，社会车辆对行驶道路舒适度的追求在不断提高。本论文主要总结了在伸缩缝施工中，针对每一道工序的施工控制要点，以保证伸缩缝施工质量。同时满足人们对车辆行驶舒适度的要求，避免在伸缩缝处出现跳车、蹦车等现象。

关键词：伸缩缝;控制要点;舒适度。

1. 工程概况

天津快速路系统二期项目-外环线东北部调线工程位于天津市现状中心城区的东北部，起点为现状外环线津汉立交，止于铁东路以西，线路全长27.671km。

线路工程包括津汉快速路和外环东北部调线节点的高架全互通立交，外环线东北部调线和津汉快速路主路，连接京津塘高速公路机场站的两条上下匝道，连接现状外环线的两条上下匝道以及地面道路若干条。全线津汉立交为全互通半定向半苜蓿叶式立交，整个立交共三层。立交桥结构主要包括津汉快速路主线桥、外环路主线1号桥及2号桥，集散车道（S匝道），A、B左转匝道桥，C、D、E、F、G、H、I定向匝道桥，L、M、Q、J上下匝道桥。其中外环线主线1号桥及S匝道桥利用既有外环津汉立交桥部分拼宽、部分新建形成。全项目涉及伸缩缝施工较多。

2.市政桥梁伸缩缝施工重点

2.1伸缩缝预埋筋位置控制

在箱梁施工时应严控伸缩缝预埋筋预埋位置准确，保证与施工图纸标注位置一致，便于后期伸缩缝装置钢筋与箱梁预埋筋可靠连接。如在施工中由于客观原因导致伸缩缝预埋筋位置与图纸偏差较大或者因其他因素被损坏，可采用两种方式进行处理。……