贾阳

2021年8月23日，祝融号在火星表面已经住了100天，行驶达到1000米！随后，一段火星车视频在网络上被热转：祝融号的车轮在火星表面上碾出了“中”字花纹。许多网友感慨设计师在精细的科研活动中流露的人文情怀，赞叹他们的奇巧心思。其实，航天设计师们“用中国文化装点火星车”的心思，除了“中”字车辙花纹，还有很多。

祝融号火星车车辙中，有个明显的“中”字——其实，这个设计是为了测量火星车的行驶滑移率。行驶过程中，为了便于分析车轮是否在打滑，设计师在两个后轮上分别刻上了一个“中”字，车轮转一圈对应约1米——这样，通过分析车辙照片，测量两个“中”字之间的实际行驶距离，就可以判断出火星车是否行驶安全——是行驶在坚硬的、滑移率比较小的硬地面上，还是行驶在松软的、容易发生沉陷的沙地上。

这样的“ 小心思” 不止一处。在收拢状态下，祝融号看起来下方上圆，方代表大地，圆代表天空，寓意“达地通天”，契合有效载荷的任务使命；舱体为长方形，顶板为近八边形，是中国人“四平八稳”美好祈愿的体现。展开状态下， 祝融号呈现“蝴蝶”外形，源于对中国风筝的借鉴，毕竟风筝被誉为最早的飞行器。

而最费心思的，还要属桅杆上的火星车车标。当时，经过五年多努力， 火星车已经研制出来。但在进行试验考核的时候，设计师看着火星车的桅杆顶端，感觉有点不对劲。

设计过程中，设计师更多关注的是桅杆的承载能力、电缆是否会影响桅杆的运行、设备是否安装在合适的位置，以及如何保障设备安全。……