2021年10月19日，韩国政府宣布已经确定了到2050年实现碳中和的2份政策路线图，其重点是限制用于发电的煤炭和液化天然气的消费，并将内燃机汽车替换为氢动力汽车和电池驱动的电动汽车。

1 灵活实现碳中和

这2份最终确定的碳中和路线图是2021年8月公布的3种2050年碳中和方案的修订升级版。此前，韩国公布的3种方案的目标是到2050年将韩国的碳排放分别减少96.3%、97.3%和100%。这引发了企业和环保组织的批评，称其“对产业构成威胁”或“牵强而不明确”。面对批评，韩国政府最终将这3种方案修改为2种路线图，以“灵活的方式”实现碳中和。

2份碳中和路线图的目标都是到2050年实现净零排放，但它们在电力供应、交通运输、氢和碳捕获等领域提出了不同的建议。第一个路线图旨在取消所有使用煤炭、液化天然气和石油等化石燃料的火电生产，以实现发电行业零排放。第二个路线图呼吁废除燃煤发电，但将保留液化天然气作为灵活的发电燃料。然而，第二个路线图寻求提高碳捕集和储存以及直接从空气捕集碳的能力，以完全中和天然气发电厂的碳排放。根据2050年实现碳中和的坚定目标，韩国将在这两个路线图的基础上，应对未来可能出现的情况，采取灵活的措施。

此外，作为到2050年逐步淘汰化石燃料和实现碳中和的努力的一部分，韩国总统委员会还确定了一项计划，大幅提高其到2030年的温室气体减排目标，此前韩国计划将2030年的温室气体排放量与2018年相比减少26.3%，此次将目标提高至减少40%。……