谢宏斌,蒋兆杰,刘轩铭,高崴，杨世杰,毕仕强

(1.无锡职业技术学院汽车与交通学院,江苏 无锡 214121;2.中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所，江苏 无锡 214063)

电控汽油喷油器是汽油发动机系统中非常重要的部件,它接受电子控制单元的控制脉宽,精确计量喷油量并将其雾化喷射到燃烧室内。喷油器是通过高速电磁阀实现喷射控制的,因此，电磁阀的性能直接影响喷油器的响应速度和控制精度,是喷油器总成的核心元件。

在电磁阀开启过程中，从发出驱动命令到喷油器完全开启存在滞后现象。滞后的原因主要是受电磁阀密封偶件的配合精度、流体黏性阻力、电磁铁特性变化等因素的影响。因此，同型号不同喷油器，由于制造、装配以及应用环境的差异，会导致不同喷油器在相同驱动脉宽作用下，因滞后时间不同造成实际喷油持续时间不同，导致喷油量出现偏差。甚至是对于同一个喷油器，由于长期使用、电磁阀老化以及应用环境条件的改变也会导致喷油量出现偏差。特别是在小油量工况下，偏差可能更大。为减小这种偏差，可以通过实时检测电磁阀的实际开启时刻，并以此为依据对喷射驱动脉宽进行实时修正。为此，需要寻找并提取电磁阀完全开启时的特征信号，文献[1-4]研究表明，当电磁阀完全开启时，驱动电流会产生拐点。通过检测该拐点的生成时刻即可得到电磁阀实际开启时刻。

唐超等[1]采用高速AD采样的办法，实时采集驱动电流的数据，测控软件基于该数据描绘出电流曲线，通过观测电流曲线来确定喷油器实际开启时刻的区间。……