王俊伟

摘要：電气自动化技术不仅是船舶制造工艺的优化与创新，而且是船舶设备与系统技术的优化与发展。考虑到航运市场竞争的多样性和不稳定性，更好地利用和发展自动化技术已经成为船舶生产和优化船舶设备的一个重要部分;鉴于此，本文将以电力船舶自动化为主要组成部分，对电力船舶自动化系统的组成和应用技术进行分析;对电力船舶自动化系统的开发过程及其技术变化进行识别，科学确定船舶电气设备的运行及故障问题;促进自动化技术的优化与创新，促进造船业的进一步发展。

关键词：船舶;电气自动化;发展;设备故障;排除

由于海运市场运作和运输的主要工具的不断扩展和发展，船舶自动化技术已不再局限于传统的生产与工厂技术研究，自动化技术已融入船舶设备与系统，开发了电气自动化系统及装置，有效地改进了船舶内部管理与操作，但也暴露了一些故障问题。为此，本文将从设备组成、应用技术等方面详细分析电气化船舶自动化系统的内部和系统，采用直观比较法和短路法，科学地识别船舶电气自动化装置的故障，保证船舶设备及系统的正常运行，减少不必要的经济损失，促进船舶工业的进一步稳定发展。

一、船舶电气自动化

（一）船舶电气自动化组成

船用电气自动化经过现状分析，主要分为以下三部分：（1）电源。船舶电气自动化的基础是能源系统。该公司利用因特网技术科学规划各种设备运转所需的能源，然后用一种特殊的连接方式将电源、配电和负载设备连接起来，并在网络系统中分配能量，以最大限度地降低原动机和发电机之间的能量转换能耗，确保每个电厂的运转功率充足[1]。（2）发电站。从理论上说，发电站属于电子系统。其主要功能是能量转换，由于发电厂的能量转换是将可再生能源转化为电能的转换，其主要功能是能量转换。采用这种转换方式，不仅电能本身干净、稳定，而且能源效率高，能为船舶电气自动化系统提供长期功能，在不影响能源短缺和供电中断的情况下，不会产生污染环境的污染物和气体。（3）电网的主要任务是用电线电缆将电力输送到各种自动化设备。需要指出的是，除主电网外，每一装置的内部电网都会根据设备运行和吸收功率的特点组成一个独特的传输网络，以保证装置的正常运行。

（二）船舶电气自动化应用技术

（1）电气工程。电气工程主要用于船舶电气自动化系统中的造波和电气传动两部分。波浪功率与车辆发电类似。在船舶运输过程中，波浪会随着船舶的运动高速旋转，然后通过特定的设备转换成电能;电子驱动器可以使用特殊的导电材料将传统的直流电转换为交流电，更稳定、更安全，确保自动化设备的平稳运行。（2）自动安全装置。船舶设备的操作主要不是基于自动化系统，而是需要技术人员进行实际操作。然而，在实际操作中，技术人员的技术状态与设备的操作要求不符，容易导致安全问题。然后在自动化系统中有自动安全装置，自动识别系统和设备的运行情况，技术人员以报警的形式对设备中的安全问题进行报警，等出现安全问题时，应及时释放负荷，停止相应设备的运行，避免影响进一步扩大。

（三）船舶电气自动化的发展

与国外船舶电气自动化的发展相比，我国船舶工业虽然发展了很长时间，但自动化技术的总体发展时间仍然较短。当时，许多航运公司在自动化技术在造船业应用的早期阶段没有重视自动化技术。一个原因是当时的自动化研究相对较低，没有相关的技术专利。另一方面，自动化技术的研究需要花费大量的资金。当时，它们大多是中小型造船公司，没有相应的经济实力。自动化技术已经渗透到造船行业，开发了电气自动化设备和系统，在船舶、造型、装卸等领域取得了巨大的技术进步，并形成了多样化、系统化的管理系统，大数据系统服务于船舶运行的自动判定，驾驶情况的自动调整和相应解决方案和解决方案的预规划，有效提高船舶设备的运行效率，维护船舶设备的正常运行[2]。

二、船舶电气自动化设备故障的排除

（一）对故障进行直观和对比的分析

船舶电气自动化系统的主要故障因素是光学比较法，这是因为在大多数电气自动化系统发生故障的情况下，内部设备或设备外观会出现特定的变形、声音或气味。所谓的光学比较法是基于设备技术人员对系统结构的组成和工作原理的熟悉程度，通过观察、听到和触摸人体的能力来评估自动化系统的故障。一是能够看到，在高强度、高负荷运行下，一些装置和部件产生大量热量，装置中的散热装置不能及时产生热量，温度过高，导致设备的水垢和部件变形或变色，可以评估;二是听觉判断。当部件在运行过程中不稳定或损坏时，它们不仅会产生一定的热量，还会产生特殊的声音和味道条件，应注意的是，通过直观和比较方法检测到的电气自动化系统故障通常可以通过零件更换和维护来维持设备的正常运行。但是，必须通过短期关闭程序消除和纠正其他错误。

（二）利用短路分析来判断设备故障

针对船舶电气自动化系统的故障问题，采用目视比较法无法检测到，可采用短路法对设备故障类型进行分析和评估。即使传统的设备评估过于谨慎，也会对设备造成一定的损坏。但是，船舶电气自动化系统内部结构复杂，操作过程涉及的部件和系统较多，容易造成人工操作的问题，经检测后真正成为设备问题，经过船舶电气自动化人员的长期研发，短路故障检测在船舶电气自动化检测技术中开始出现并发生。具体评估如下：在通过光学比较法确定电气自动化技术的内部问题后，如果已知具体问题情况，则可将检测系统直接连接至电路，设备的红点或报警音表明这不是手动操作问题，而是实际设备问题;如果不知道具体的错误问题，则需要详细描述每个过程，然后连接外部设备，逐节执行错误测试。检测到故障后，故障技术人员可对设备进行维护、更换零件或拆除线路。这种纠错方法简单、高效、无二次伤害，有效地维护了船舶电气自动化系统的正常运行。

三、结语

船舶自动化是船舶制造和设备自动化创新的重要方向。既能有效提高船舶设备的生产效率、质量水平和经济效益，又能科学、系统地控制船舶设备的运行与维护。为此，造船企业应重视船舶电气设备自动化的自动化应用与研究，积极引进国外先进设备和系统，提高相关技术人员的工作质量和技术性能，定期对设备及系统进行维修与更新，减少其故障，拓展多元化、多功能船舶电子自动化研究的新领域，提高航运企业在经济市场中的整体竞争力。

参考文献：

[1]张爱丽.船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除研究[J].科技创新导报，2020，17（14）：97，99.

[2]曾宪昭.船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除[J].中小企业管理与科技，2019（25）：172-173.