刘 丹，曹心月，郑宇婷

(福州大学 经济与管理学院，福州 350108)

一、引 言

“十三五”是我国交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，受共建“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”等重大倡议的影响，我国港口规模不断扩大，生产能力不断增强，已形成“布局合理、层次分明、功能齐全”的港口格局，我国港口业发展取得重大进展。然而，作为港口的经营主体，港口上市公司受码头运营成本刚性上涨、资源环境底线约束趋紧影响，港口企业利润增长承压，部分企业资源不能得到充分利用，阻碍了运营效率的提升。随着国内国际双循环新发展格局以及海洋强国战略的提出，我国港口企业迎来深化资源按照内外市场需求科学配置、完善港口企业内部运行机制、推进港口企业深度融入市场，进而提升港口企业运营效率的新发展机遇。因此，有效评价和分析港口上市公司的运营效率，帮助管理者明晰公司运营效率无效原因并提出针对性措施，进而促进我国港口业持续健康良好发展，为双循环提供更强大的动能，具有重要的现实意义。

目前，学界研究港口企业效率的方法主要是生产前沿分析法，包括参数法和非参数法，其中使用最多的非参数分析法是数据包络分析法，该方法可根据投入产出数据测量同质决策单元间的相对效率。Sun等[1]、Ju等[2]分别运用非径向DEA模型和传统BCC、CCR模型研究我国沿海14家港口上市公司的环境效率和运营效率。……