新冠肺炎疫情不仅改变了国与国、地区与地区之间的交流频次和模式，也改变了人们的生活方式和习惯。汽车作为人们交往的工具，需求的数量和结构都发生了较大变化。轮胎作为汽车必不可少的部件，其全球市场需求、生产、分布和结构等也正在发生变化。

（1）疫情冲击轮胎产业。受疫情影响，2020年全球轮胎的需求量和产量大幅下降。2020年美国轿车轮胎产量下降了25.5%，轻型和中型载重轮胎产量分别下降18.5%和21%，下跌至几十年来的最低水平。米其林集团全球轮胎销售额为200亿欧元，同比下降15%，营业利润18亿欧元，同比下降37%；普利司通销售收入29 945.24亿日元，同比下降14.6%，营业利润2 229.32亿日元，同比下降35%；固特异销售额总计123亿美元，同比下降16%，净亏损13亿美元。从目前各轮胎公司的财报看，估算2020年全球轮胎销售额下降10%以上，利润下降15%以上。

（2）轮胎企业调整加速。受疫情影响，轮胎企业的销售利润大受冲击，一些小型、传统的轮胎企业最后的“稻草”丢失，只能选择关闭或者被兼并。相反，实力强劲的企业趁此机会收购重组，进一步做大。固特异将收购固铂轮胎，该交易预计于2021年下半年完成。一些大的轮胎公司出于战略考虑选择性关闭、停产轮胎企业。普利司通计划2021年停产其拥有60年历史的法国白求恩乘用轮胎工厂，以应对欧洲乘用轮胎市场的长期挑战。通伊欧近日宣布解散马来西亚子公司银石轮胎工厂，产能将转移至马来西亚另外一家工厂。2020年12月，米其林德国哈尔施塔特工厂关闭。……