2021年5月15日上午7时18分，天问一号着陆巡视器在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆，“祝融号”火星车正式开启火星之旅。

到達火星表面、行驶突破500米、穿越复杂地形地带、行驶突破1000米、完成既定巡视探测任务……“祝融号”火星车在火星上经历了什么呢？

5月17日，“祝融号”火星车首次通过环绕器传回遥测数据。

5月19日，“祝融号”火星车传回火星照片。

5月22日，“祝融号”火星车安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。

火星与地球有“时差”，火星的一昼夜约为24小时37分钟，所以“祝融号”火星车在火星上的一天比我们在地球上的一天要长一点。

7月12日，“祝融号”火星车路过降落伞与背罩组合体附近，利用导航地形相机对组合体进行成像，清晰地展示了降落伞全貌和经气动烧蚀后的完整背罩结构。

7月17日，“祝融号”火星车行驶突破500米。

截至7月30日，“祝融号”火星车在火星表面工作75个火星日，并到达石块、撞击坑、沙丘分布密集的复杂地形地带。

8月6日，“祝融号”火星车在火星表面累计行驶里程突破800米，正穿越复杂地形地带。

8月15日，“祝融号”火星车在火星表面运行90个火星日（约92个地球日），累计行驶889米，所有科学载荷开机探测，共获取约10 GB原始数据。“祝融号”火星车圆满完成既定巡视探测任务。

8月23日，我国首次火星探测任务天问一号探测器成功着陆火星满100天，“祝融号”火星车行驶里程突破1000米。

8月30日，“祝融号”火星车驶上火星表面满100天。截至这一天，“祝融号”火星车在着陆点以南方向累计行驶1064米。