杨千华，薛 春，楚志兵，秦建新，黄贤安，周新亮，姬亚锋，拓雷锋

(1.太原科技大学材料科学与工程学院，山西 太原 030024;2.太原重工股份有限公司，山西 太原 030024)

0 前言

轨道交通是我国制造业重点发展领域，车轴是铁路车辆关键零部件，市场需求量大。为了提高生产效率，采用楔横轧制技术制备大型车轴零部件正成为车轴制造企业的追求和核心技术。

楔横轧(Cross wedge Rolling，CWR)技术是生产轴类零件的先进成形技术，通常为板式楔横轧、二辊楔横轧和三辊楔横轧。此技术被广泛应用于制造汽车、拖拉机、工程、钻井、煤矿等机械用的大型轴类零件生产[1-7]。楔横轧生产具有明显的技术优势:成形零件精度高、余量少、节材率高，可大幅提升生产效率，降低生产成本，成品光洁度高、性能好;工作载荷下降90%以上，模具寿命可提高近10倍，生产过程无冲击、低噪音、无污染，易实现自动化。但其缺点也比较明显，模具复杂、安装调试时间长、工艺调整难度大[8-9]。因此该工艺通常用于生产制造大批量、少品种的轴类零件。

随着社会需求不断变化，轴类零件的规格和材质也在发生改变。大型车轴作为铁路车辆关键零部件，随着铁路、城市地铁以及大型工程机械的发展，对大型轴类件的需求快速增长。但目前其成形方式基本为自由锻、精锻成型等，存在材料利用率低、效率低和生产成本高等问题[10-14]。

基于此，本文提出使用楔横轧技术生产大型轴类零件，对双机联动的大型轴类楔横轧装备及结构进行了详细设计，重点对轧机本体、轴向窜动装置、预应力装置和导卫装置进行了结构定型，介绍了其工作原理及关键作用，并对部分结构进行了强度校核。……