余 琦 赵 兵 易 凯 殷卫永 李硕磊

(中国建筑股份有限公司三门峡市国道310南移新建工程指挥部1) 三门峡 472000)(交通运输行业公路建设与养护技术、材料及装备研发中心2) 郑州 450000)(河南省交通规划设计研究院股份有限公司3) 郑州 450000)

0 引 言

沥青胶结料是道路工程中重要的基础原材料，良好的沥青胶结料性能对保证道路工程质量至关重要.实际生产施工过程中，沥青经过长期高温储存及反复加热后易发生不同程度的老化,导致性能衰减.目前关于沥青老化后性能的研究主要集中在老化后针入度、延度等常规指标和车辙因子、复数模量等流变指标.徐发胜等[1]通过测试沥青常规三大指标及动态剪切流变等指标研究了特立尼达湖沥青改性沥青的耐老化性能，表明TLA改性沥青的耐老化性较基质沥青明显提高.柳景祥等[2]研究了不同光热条件老化后基质沥青残留针入度、软化点、复数模量和相位角变化，并结合组分分析发现沥青光热老化的主要原因是羰基和亚砜基的生成.曹芳[3]通过常规指标及测力延度指标研究了三种PE改性剂分别与SBS复合改性沥青的抗老化性能，表明SBS与LDPE复合改性沥青抗老化性能最优.孟勇军等[4]分析了水分作用条件下沥青复数模量与车辙因子的变化规律，表明水分作用增大了SBS改性沥青长期老化后抗变形能力.此外，还有部分关于沥青老化后旋转黏度[5]、劲度模量[6]等性能指标的研究，并借助红外光谱[7]、凝胶渗透色谱……