刘真全，刘志华，蔡雄飞

(1. 武汉市政工程设计研究院有限责任公司，武汉 430014；2. 中信建筑设计研究总院有限公司，武汉 430014)

0 引言

随着国家的大力推广，充电桩在项目中越来越常见，但在实际设计过程还是存在各种各样的问题，既有设计层面的，也有政策层面的。基于此，笔者深感有必要将自己在项目中的经验教训做一个全面的总结。本文选取的工程实例为一火车站站前广场综合工程，包括站前广场、地下人行通道、市政道路、公交办公楼、公交停车场、地下车库等，根据车位数量按要求设置充电桩。

1 建设模式

目前主流的充电站建设模式主要有：(1)业主将场地租赁给第三方，由第三方投资建设充电站，运营收入归第三方，业主收取一定的租金或者是收益分成。此时设计由第三方完成，第三方既是设计方又是运营方，多为以充电桩运营为主业的企业。(2)业主出资建设，但设计与施工均由第三方完成。此时电源报装、设计、施工全部由第三方打包完成，不需要设计院介入，该第三方多为与供电部门比较熟络的单位，此种方式多见于公交充电站。(3)常规的设计院设计、业主建设并自营模式。

上述三种模式中，前两种都不需要设计院做具体设计，所以在设计前必须要搞清楚该项目意向采用哪种模式，以免做无用功。不同建设模式比较见表1。

不同建设模式比较 表1

本工程中的公交充电桩即是采用的第二种模式，地下车库停车场的私家车充电桩采用的是第三种模式。……