李 熙, 张立成

(1.北京市地铁运营有限公司，北京 100044; 2.北京交通大学 电子信息工程学院，北京 100044)

城市轨道交通由于绿色、安全、高效的特点，近年来发展迅速，总体能耗快速增长.2019年中国内地城市轨道交通总用电量超过150亿kW·h，其中北京市城市轨道交通总用电量超过20亿kW·h[1].系统能耗的增长使运营成本不断上升同时不利于节能减排工作的推进.在城轨系统中，牵引能耗占系统整体能耗的40%～60%[2].牵引能耗受运营时间、空间等因素影响较大，分析牵引能耗时间序列的能耗特点是把握牵引能耗规律，发掘节能潜力的重要基础.因此，如何准确根据列车运营时间的变化确定列车的牵引能耗模式并建立异常能耗判别方法，实现城轨列车异常分析是城市轨道交通能耗分析的重点之一.

城市轨道系统多年的运营积累了大量等间隔的牵引能耗时序数据，为提高能耗数据分析的效率和精度，各地铁运营单位建立能耗分析平台，通过统计及图表展示的形式实现了城轨能耗数据的监测分析，改善了传统分析工作量大、数据管理不精等问题.北京地铁于2016年建立能耗管理平台，为地铁提供电能综合管理和电能质量分析[3].上海申通地铁集团建立三级架构的能耗监测管理系统，针对站、线、网进行能耗管理及分析[4].广州地铁6号线建立面向牵引用电的电能质量管理系统，实现了数据的快速分析展示和预警[5].此类能耗管理系统能够从供电角度监控线网能耗……