张德玉

摘要：接触网是铁路牵引供电系统的重要组成部分，绝大部分裸露于自然环境中且没有后备能力，需要采用必要的大气过电压防护措施。如果缺少雷电防护措施或者措施不当，可能引起绝缘子损坏、造成线路跳闸，直接影响电气化铁道运营安全;同时雷击产生的侵入波过电压可以通过接触网传入牵引变电所，进而引起站内电气设备损坏造成更大的事故。

关键词：高速铁路接触网防雷;改造

目前我国高速铁路地理区域跨度大，且多采用客运专线运行，多数路段架设在高架桥上，相较普速铁路，高速铁路接触网对地高度和收集雷击的宽度加大，遭受雷击的概率增大;但绝缘配置方面，高铁接触网绝缘水平与普通铁路标准相当，耐雷水平并没有根据高速铁路线路的特殊性进行显著加强，雷害一旦形成将严重影响牵引供电系统的可靠性，造成供电区段的停运，进而影响运营安全。

一、雷害基本机理

1.雷云对地放电受到气象、地质和地形等众多自然因素影响，雷电活动的频繁程度也因地域而异。供电线路雷击跳闸主要分为两种形式：一种是雷直击线路引起的，称为直击雷过电压;另一种是雷击线路附近地面，由于电磁感应所引起的，称为感应雷过电压。雷击线路时，线路绝缘不发生闪络的最大雷电流幅值称为耐雷水平。高于耐雷水平的雷电流击于线路击穿接触网绝缘，造成绝缘损坏或击穿闪络放电，引起牵引变电所保护动作跳闸。……