刘宇

1.前言

7月17日某供电局110kV谟复线线故障跳闸，经查为110kV谟复线A相避雷器故障导致。停运后通过对110kV谟复线A相避雷器解体发现其内部有潮气进入，阀片连接组件有明显锈蚀痕迹，整支避雷器已不可运行。事后通过调取了该避雷器近三年的带电试验数据发现避雷器带电测试全电流及阻性电流较为稳定，无增长趋势，试验数据符合《电力设备检修试验规程》（Q/CSG1206007-2017）的要求，该带电试验未能反映避雷器实际状况，故本文对各种避雷器带电测试方法有效性进行了分析，并给出了相关建议。

2.事件概况

某供电局110kV谟复线线路故障，两侧差动保护动作跳闸，故障选相A相。运行人员到现场检查时发现110kV谟复线A相避雷器有烧伤痕迹。7月17日，停电后现场检查发现：110kV谟复线A相避雷器顶部与底部压力释放口的盖板皆被内部放电能量冲开，A相在线监测器已被烧毁，外观破裂，经试验不合格，不可使用。

解体检查发现A相避雷器上部内部的硅胶已全部变色，防爆膜动作，说明其内部潮气过大且有放电现象。拆解时发现盖板处没有密封胶垫，会造成其内部密封性不良。该避雷器年度带电测试数据如表1所示，数据表明带电测试无异常。

3.避雷器带电试验方法分析

3.1全电流法

全电流法采用电流表测试避雷器接地引下线的接地电流（泄漏电流、阻性电流、容性电流），该方法简单易行。但阻性电流占引下线的接地电流比例很小的，即使阻性电流已明显增加全电流变化也并不显著，故该方法灵敏度很低，只有在MOA严重受潮或老化的情况下才能检测出异常。……