王博伦，王 韬，相 宁，葛 勇，郎建林，孙琦伟，陈宇宏，颜 悦

(1 中国航发北京航空材料研究院，北京100095；2 北京市先进运载系统结构透明件工程技术研究中心，北京 100095)

聚碳酸酯(polycarbonate，PC)是一类典型的热塑性工程塑料，具备优异的抗冲击性、耐溶剂性、透光性、阻燃性等，在建材、电子、汽车、宇航等众多领域得到广泛应用。随着航空材料技术的发展，聚碳酸酯因其出色的光学与力学特性，加之所具备的轻质、高韧性等诸多优点，已经成为飞机座舱透明件的重要选材之一[1]。鸟撞事件在飞机起降及飞行过程中时有发生，由鸟撞引发的事故已被国际航空联合会认定为“A”级航空灾难，其中飞机透明件发生鸟撞风险较大，选择冲击性能优异的聚碳酸酯可有效提升透明件的抗鸟撞能力，保障飞机的安全服役。通常情况下，透明件受到鸟体撞击后会发生一定程度变形以吸收撞击能量，该变形的应变率在10-1s-1到102s-1之间[2](属中应变率范围)。因此，开展聚碳酸酯在中应变率下的力学特征研究，获得有效的材料本构关系，可以为透明件的鸟撞分析提供支撑，也为透明件的结构设计与优化奠定基础。

近年来，关于聚碳酸酯的形变力学行为受到广泛关注。胡文军等[3-4]对聚碳酸酯的准静态与动态压缩应力应变及屈服行为进行了研究，获得了屈服应力与应变率的函数关系；李艳辉等[5]、孙朝翔等[6]利用霍普金森压杆(SHPB)实验分析了聚碳酸酯在高应变率下的动态响应；王江波等[7]测试了常温下聚碳酸酯的准静态与动态力学性能，并提出了用于描述材料弹、塑性形变的本构关系。……