陈 爽，赵 晨

(华东师范大学 化学与分子工程学院 上海市绿色化学与化工过程绿色化重点实验室，上海 200062)

相对运动的存在导致摩擦问题产生，而润滑油作为改善摩擦和磨损的重要手段，在设备摩擦接触表面采用材料分子间的摩擦代替干摩擦，从而达到降摩擦、减磨损、提高效率、延长使用寿命的目的。据统计，全球每年因滑动面间摩擦损耗而造成的能量损失约占世界总能耗的23%，同时约造成80%的机械设备故障[1]。学术及产业界积极开发新润滑油材料和表面技术，以提供有效的润滑使摩擦磨损降低了40%，带来的经济效益相当于国家生产总值的1.00%～1.55%[2-3]。随着各地区经济的快速发展，运输和工业生产对润滑油的需求量也在发生变化，预计到2025年，润滑油消费额将达到1662.5×108USD，较2016年增加约470×108USD[4]。

润滑油的性质主要依赖于基础油，润滑油基础油在润滑油中的质量分数占到80%以上，目前聚α-烯烃合成润滑油的原料大多是以石化资源乙烯齐聚制备的长链烯烃，而生物质基润滑油基础油是以可再生的生物质为原料开发出的绿色新润滑油基础油[5]。通常来说生物质基润滑油被定义为具有低毒性或无毒性的生物降解性产品，属于CO2零排放，且原料可以再生，因此被认为是未来传统石油基润滑油的替代品。据预测在未来十年，环保型/可再生生物降解润滑油在全球的销量份额约占到15%～30%[6]。国内外产业界以及学业界对生物质基润滑油基础油的研究提供了新的思路。……