9月26日，两江新区重庆北站人和隧道，在人群的欢呼声中，挖掘机挖出了第一铲土。这标志着成渝间最高效的客运直连通道——设计时速350公里的成渝中线高铁正式开建，成渝两地将实现高铁50分钟通达。

作为成渝地区多方向对外辐射的高速客运通道，成渝中线高铁正线全长292公里，重庆境内约102公里，四川境内约190公里，全线设8座车站。它的建设，必将推动重庆实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，对重庆打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，推动成渝地区双城经济圈交通一体化建设，为重庆在西部地区带头开放、带动开放及高质量发展提供澎湃动力。

成渝间互联互通补上短板Strengthen the Weakness of Chengdu-Chongqing Interconnection System

数据显示，成渝两地每天往返的动车近100趟次，日均旅客量近9万人次。每逢节假日，即便增开车次，平均客座率也接近100%

成渝中线高铁，成渝两地期盼已久。

2017年，重庆将成渝中线高铁作为川渝两地间最顺直的铁路客运通道纳入《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》，并委托中铁二院编制《新建铁路重庆主城至大足至安岳城际铁路规划研究》。

2018年，成渝中线高铁纳入重庆高铁五年行动计划。之后，市交通局会同大足、铜梁等区启动成渝中线高铁（全线）规划方案暨预可行性研究。

2020年1月3日，习近平总书记主持召开中央财经委员会第六次会议提出，加快推动成渝地区双城经济圈建设。由此，成渝中线高铁规划建设进入“加速跑”阶段。

从2020年1月成渝中线高铁进入勘察设计招标阶段，到2021年8月国家发展改革委批复可研报告，项目仅用一年多时间就落地建设。……