李 斌，隋 意，王智勇，仲丽晓

（1. 辽宁工程技术大学 电气与控制工程学院，辽宁 葫芦岛 125105； 2. 国网河北省电力有限公司 威县供电分公司，河北 邢台054700）

0 引言

电气化铁路的快速发展对高速列车安全稳定运行提出越来越高的要求.受电弓滑板和接触网导线组成的弓网系统是电力机车的重要组成部分.滑板与接触网导线通过滑动电接触为电力机车提供动力.影响其载流摩擦磨损特性的因素主要有列车时速、波动影响压力载荷、电流、频率、环境等[1].因此，研究滑板的磨损特性、降低滑板的磨耗率、延长其使用寿命，对提高弓网系统运行的经济性具有重要意义.

目前，国内外对受电弓滑板寿命预测的研究还较少，而对于研究受电弓滑板的可靠性、接触表面氧化过程和损害机理等方面的较多.DING T[2]等发现电接触中存在温升和电弧放电，接触面的温升和电弧放电强度随电流增加而增加.碳带磨损量的增加主要是接触面的高温和电弧放电现象引起的.高温引起的热磨损对受电弓接触带的使用寿命有明显影响，电弧腐蚀影响更大.BRAUNOVIC M[3]等基于触点内形成氧化膜的厚度与氧化物的浓度成线性关系，建立了闭合电接触寿命评估模型.BUCCA G[4]等认为弓网需要保持一定的接触压力，如果压力过大，会导致碳滑板的磨损加剧，反之，使受流不稳定，缩短碳滑板的使用寿命.胡文平[5]等建立元件的数学模型，运用累计加权法，将元件的磨损量作为判别寿命的依据.江……