田文基，李长辉，牛炳岩，岳泽皓，王蕴智

(中国民航大学交通科学与工程学院，天津市东丽区津北公路2898号 300300)

当前，混凝土仍然是世界上主要的建筑材料之一，在许多工程领域都有着极其广泛的应用。它具有就地取材、原材料丰富、成本低、可塑性好、高强度、耐久性好等优点。但混凝土同样也有不可避免的缺点，诸如抗拉强度较低、自重太大和容易出现裂缝等。随着混凝土设计强度等级的提升，这些缺点会被放大，在很大程度上限制了常规混凝土材料的使用范围[1]。

在混凝土中添加纤维可以减缓或者阻止混凝土的开裂，帮助混凝土承担拉力，有效弥补普通混凝土的抗拉能力较低的缺点[2]。在20世纪初先有奥地利人发明石棉水泥板，六七十年代钢纤维、玻璃纤维等也被广泛应用于增强水泥材料[3]。按照不同的分类标准可分为不同类型的纤维混凝土，根据添加的纤维的弹性模量不同可分为柔性纤维混凝土和刚性纤维混凝土两种[4]。这些研究中所使用的纤维主要为不同长度、不同等效直径、不同长径比和不同体积掺量的钢纤维[5-7]、聚丙烯纤维以及聚乙烯醇纤维[8-10]。李长辉和王朝辉[11]在沉管隧道混凝土剪力键中加入钢纤维及玄武岩纤维，研究了沉管隧道混凝土剪力键的混凝土损伤、混凝土应变及钢筋应变的变化规律。李忠献等[12]系统地研究了混杂纤维混凝土的力学性能，主要包括轴心抗压、轴心抗拉、四点弯曲及抗剪切试验等。由上述分析可知，目前国内对合成纤维增强混凝土材料在抵抗冲击荷载疲劳等方面的研究有限。……