何 乡，吴子燕，贾大卫

(西北工业大学 力学与土木建筑学院, 陕西 西安 710129)

地震发生后，航空运输是向灾区运送救援物资，转移受灾人员的重要渠道，在抗震救灾中起到不可替代的作用。机场是航空运输系统中重要的基础设施，近几年我国发生的几次大地震警示我们，地震发生后，航空运输系统的正常运转需要各个机场内各种设施的支撑，需要研究地震对机场内基础设施的影响[1]。机场塔台(Air Traffic Control Tower, ATC)是机场中的航空管制设施，主要用于监视并控制飞机的起降、滑行等。塔台是整个机场系统中的指挥中枢，如果塔台受到破坏，则很难保证整个机场系统的正常运转。因此，对塔台的抗震性能进行研究，根据研究结果进行抗震设计，对保障整个机场系统的地震可靠性和确保震后抢险救灾的顺利进行具有重要意义。目前对机场塔台的地震可靠性研究还比较少，主要方法为定性计算，即对塔台内的薄弱构件利用仿真方法或实验方法进行验算，若计算结果不超过规范中的阈值则认为结构安全。例如：范旭红等[2]对北京某机场塔台在实验室内建立了等比例缩小的模型进行了抗震性能的试验研究；Muthukumar等[3]利用非线性时程分析法，通过数条地震波的加载进行了基于性能的抗震性能评估；Vafaei等[4]，Alih等[5]分别通过反应谱法、非线性时程分析法进行了机场塔台的抗震性能分析，并比较了两种方法之间的优劣势；顾云磊等[6]利用数值模拟法对高位连体塔台结构进行了抗震性能的验算。……