耿倩　王惠林

11月29日，位于太原市晋源区远东水泥构件有限公司的生产车间内，机器发出阵阵轰鸣，一片片地铁盾构管片从模具中脱模而起，冒着蒸腾的热气……这是该公司正在赶制的太原地铁1号线的盾构管片。任凭厂房外天寒地冻，厂房内却是热火朝天。

作为晋源区“三带六园”先进制造产业园区的龙头企业，远东构件的“新型复合建筑材料”项目是太原市的重點转型项目，生产的钢筋混凝土排水管和水泥构件广泛应用于市政工程建设，特别是在太原地铁1号线和2号线的施工建设中，更是大显身手。

生产线上，清理干净的钢模经过涂刷脱模剂后，预埋进滑槽安装好，将事先制作好的钢筋骨架放入模具，一字排开后，依次进行混凝土浇筑。高频震动的模具将最大限度地排出气泡，随后再进行人工打磨收光。紧接着进行为期4个小时的蒸汽养护，合格品经过脱模起吊和翻转盖章后，放入养护池进行为期7天的水池养护，以保证其达到标准强度。整个流程结束后，合格产品被整齐储存在车间空地上，表面光滑平整，构件上的印章清晰可见，方便工人辨认。

5片大管片和1片小管片可组成完整的一环管片，远东构件共有30套模具，按照生产周期安排，生产线每天可生产20～24环。装配式混凝土构件的制作要求是水泥构件中要求最严的，尤其事关地铁等市政民生工程，整个车间内井然有序，工人各司其职。要保证最终成品严丝合缝，钢筋的误差要控制在30～50丝（1丝等于0.01毫米）左右，管片误差要控制在1毫米左右。据介绍，每一个管片都经过严格的抗压抗渗检测，由于地铁管片是订单产品，远东构件会根据地铁施工需要进行生产，全力保障保障施工进度。

今年5月，远东构件的地铁1号线隧道盾构管片生产线建成，6月落地实施布局，10月12日开始正式投产。该条生产线的精准流程和超高效率在全国保持领先水平。特别是，为配合地铁管片生产，远东构件还引进了太原市第一条完整的钢筋加工自动化生产线，全方位打造“钢筋超市”，可多元化向工地配送成型钢筋，相较传统模式降低了20%～30%工程成本，在缩短工期的同时也大幅提升了生产效能。

今年以来，晋源区先进制造产业园区围绕装备制造、新材料等主导产业，以太原地铁太原造为目标，采用“政府主导，科技引领，企业跟进，市场运营”的发展模式，致力打造科技研发、设计制造、工程施工、经营销售为一体的全产业链装配式构件制造基地，园区基础配套设施日趋完善。其中，远东构件和太原理工大学土木工程学院就高标混凝土泵送问题、混凝土方函的企业标准制定和产品工法提炼等项目进行研发合作，将分步实施制造园区研究生实习基地、校企科研技术中心、博士工作站、科技成果转化基地等省校联合基地平台建设。