长山群岛旅游生态效率测度及影响因素分析

2021-12-17刘佳佳

旅游纵览 2021年11期

刘佳佳

摘要：旅游生态效率是衡量旅游业可持续发展的重要工具，基于非期望产出的SBM模型对长山群岛2004—2018年的旅游生态效率进行测度，并运用Tobit模型对旅游生态效率的影响因素进行分析，结论如下：①长山群岛旅游生态效率均值为0.43，处于中等偏下水平，技术效率較高，规模效率偏低；②经济发展和产业结构优化对长山群岛旅游生态效率的提高具有正向促进作用；③交通运输量对长山群岛旅游生态效率具有显著的负向影响。文章基于以上结论，提出提高长山群岛旅游生态效率的相关建议。

关键词：旅游生态效率；长山群岛；SBM模型；Tobit模型

中图分类号：F592；F224 文献标识码：A

引言

旅游生态效率是旅游经济活动的增加值和环境作用的比值，旨在达到旅游经济利益最大化的同时，将环境影响降到最小，已经成为衡量旅游业可持续发展的重要工具[1]。海岛远离内陆，四面环海，每一座岛实际上都是一个独立而完整的生态环境地域系统。对于生活在内陆上的人来说，海岛与世隔绝、环境优美，水清树绿、蓝天白云，具有神秘感，如马尔代夫、普吉岛、巴厘岛、夏威夷群岛等，都是世界知名海岛旅游目的地。海岛旅游具有巨大的消费市场，根据《世界海岛旅游发展报告（2019）》，目前全世界范围内有超过70个海岛旅游国家和地区，超过40%的海岛旅游目的地旅游收入对GDP的贡献率超过20%，世界海岛旅游业出口总值达到610亿美元[2]。

海岛是一种特殊地理单元，拥有独特的自然资源，海岛所拥有的海洋文化吸引了大量游客，旅游产业迅速发展，但是海岛生态环境脆弱，环境承载力较低，旅游开发虽然带来了可观的经济效益，但也带来一定的负面影响，所以海岛旅游目的地更应探索旅游可持续发展路径。旅游生态效率是衡量区域人地系统协调程度和可持续发展水平的重要指标，探索海岛旅游生态效率、特征及影响因素，对于优化海岛旅游发展模式，促进海岛经济社会可持续发展具有重要的理论价值和实践意义。

一、研究方法与数据来源

（一）研究区概况

长山群岛位于辽东半岛东侧黄海北部海域，是中国东北地区距离日本、韩国最近的群岛，是东北地区唯一的海洋群岛，也是中国唯一的海岛边境县[3]。近年来，长山群岛凭借优美的海岛风光和舒适的气候条件，其旅游业快速发展，2019年接待游客量134万人次，旅游收入达16亿元。但是，游客量的快速增长也给长山群岛生态环境带来了极大压力，大规模粗放型开发对海岛脆弱的生态环境造成了威胁，如何促进旅游可持续发展成为亟待解决的问题。

（二）研究方法与数据来源

1.研究方法

2.指标体系构建

一是投入指标方面。劳动力、资本、资源是旅游业发展的主要投入要素。选取第三产业从业人数、新增固定资产投资额、A级景区数量、渔家乐及星级酒店数量、交通客运量5个指标。二是期望产出指标方面。根据旅游生态效率的内涵，即在获得最大经济效益的同时降低环境影响，最终选取旅游年收入作为期望产出[5]。三是非期望产出指标方面。选取旅游碳排放作为非期望产出，一方面旅游碳排放涵盖的污染面更广，另一方面旅游碳排放量更容易量化测算。旅游地碳排放主要来源于交通、饭店、景区方面，故最终选取旅游交通碳排放、旅游饭店碳排放、旅游活动碳排放作为非期望产出（见表1）。

3.数据来源

本文选取的数据主要来源于2004—2018年《长海县统计年鉴》《中国旅游年鉴》《大连市统计年鉴》《长海县国民经济和社会发展统计公报》等，针对部分缺失数据，本文采用线性插值法对其进行补充。

二、旅游生态效率实证结果及分析

长山群岛旅游生态效率及其分解效率值如表2所示。

（一）综合效率

长山群岛旅游生态效率均值为0.43，整体呈现逐年增长的态势，且增幅较大，从2004年的0.17增加到2018年的1.00，近年来长山群岛旅游经济快速发展的同时，生态环境也有所改善。2004—2011年，长山群岛旅游生态效率一直处于低效率阶段，旅游业发展初期，逐渐加大对旅游业的投入力度，忽略了对生态环境的影响，再加上旅游景区知名度不高，旅游生态效率一直处于低效率阶段。

（二）技术效率

2004—2018年，长山群岛技术效率一直处于前沿，说明长山群岛旅游产业的管理水平较高。长山群岛重视旅游业发展，注重对旅游景区和旅游饭店的管理，以保证游客的接待质量，同时顺应时代发展潮流，运用新的技术手段管理景区业务，提高景区的接待、销售等业务水平。

（三）规模效率

从整体来看，长山群岛规模效率是一个波动上升的过程。从2004年的相对无效率达到2018年的最优水平。2004—2011年，长山群岛规模效率总体偏低，这一阶段旅游业的开发规模较小，A级景区数量少，而且旅游基础设施也不完善。2011年以后，规模效率增速较快，并在2017—2018年达到最佳规模，长山群岛旅游业发展迅速，游客量逐年增加，扩充了旅游景区的规模，景区数量逐渐增加，旅游基础设施不断完善。

三、旅游生态效率影响因素分析

（一）旅游生态效率影响因素指标选取

旅游生态效率受经济发展水平、劳动力资源、旅游资源、旅游产业结构和交通等诸多因素的影响。结合已有的研究成果和实际情況，并考虑数据的可得性，本文选取了人均国内生产总值（Gross Domestic Product，GDP）（X1）、第三产业从业人员（X2）、等级景区数量（X3）、第三产业占GDP的比重（X4）、交通客运量（X5）5项指标，探讨这些因素对长山群岛旅游生态效率的影响，具体指标选取如表2所示。

（二）影响旅游生态效率的因素分析

本文运用Eviews软件中的Tobit模型进行回归所得旅游产业效率影响因素测算结果，如表3所示。

经济发展水平对于长山群岛旅游生态效率呈显著的正向影响。由于经济发展水平是旅游开发的基础，经济越发达，对旅游业投入的人力、物力以及资金越充足，才能吸引更多游客，获得较大的经济效益，这对旅游生态效率的提升十分关键。

第三产业从业人员对长山群岛旅游生态效率的影响是不显著的正向影响，长山群岛第三产业从业人员数量相对其他县区较少，而且处于稳定的状态，对于长山群岛旅游生态效率的影响不明显。

等级景区数量对长山群岛旅游生态效率的影响呈不显著的负向影响。截至2018年，长山群岛共有4家A级景区，其中3A级景区1家，2A级景区3家，高等级景区数量较少，对旅游生态效率的影响不显著甚至呈负向影响。

第三产业占GDP的比重对于旅游生态效率的影响是显著的正向影响。第三产业占GDP的比重代表旅游业产业结构，对旅游生态效率具有重要影响。交通运输量对旅游生态效率的影响是显著的负向影响，交通运输是碳排放的主要来源，对旅游生态效率具有显著的负面影响。

四、结论

本文采用基于非期望产出的SBM模型对长山群岛旅游生态效率进行测度，并运用Tobit模型分析其影响因素，主要结论如下。

第一，长山群岛旅游生态效率整体处于中低水平，其中综合效率和规模效率较低，技术效率较高。因此，长山群岛旅游开发过程中要提高旅游景区规模，加大旅游设施投入力度，积极申报A级景区项目。同时，要秉承低碳理念，积极开展海岛生态修复工程，以海岛森林公园、湿地公园项目为基础开展海岛旅游业，提高当地旅游收入的同时降低旅游过程中的碳排放。

第二，经济发展和产业结构对长山群岛旅游生态效率的提高具有正向促进作用。长山群岛旅游管理部门应加大宣传力度，提高海岛知名度，优化旅游配套设施，开发独具特色的海岛旅游创意产品，吸引全国各地的游客观光游览，获得更高的经济效益，同时要优化产业结构，杜绝粗放开发，促进旅游可持续发展。

第三，交通碳排放对于长山群岛旅游生态效率具有显著的负向影响。在旅游过程中，交通碳排放对环境的影响最大，因此政府管理部门应重视交通碳排放量的减少，积极投放共享单车、共享电车，公交车和出租车尽快完成更新换代，使用新能源汽车。此外，旅游部门可以组织低碳旅游活动，举办徒步大会、环岛骑行、海岛马拉松等活动宣传低碳环保理念，倡导大家低碳出行，降低交通碳排放量。