【摘 要】市政道路是城市重要的交通枢纽，市政道路车行道范围内检查井周病害一直是影响汽车行进舒适性的重要因素。文章以简州新城涟江大道检查井周的病害为例，具体从设计、材料和工艺方面解释了病害产生的原因，并就各个过程提出意见，以期为相关道路设计施工提供参考。

【关键词】市政道路; 检查井周; 病害

【中图分类号】U418.6【文献标志码】B

1 项目概况

简州新城西接龙泉驿，东连简阳新城，北望淮州新城，南临空港新城，交通便利，地理位置优越。不仅是“东进”战略的重要节点，也是承载成都产业拓展的重要区域。涟江大道道路全长2.36 km，道路宽度50 m，是连接成简快速路、养马镇的交通干道，也是进出简州新城管委会的重要道路。

2 病害分析

2.1 设计方面

道路设计过程并未充分考虑涟江大道的特殊性，且设计过程对结构的考虑也欠妥。检查井地基基础往往要比道路基础深得多，检查井与道路的地基承载力也存在较大的差距，一般情况下，道路路基地基承载能力要求在140 kPa以上，而检查井标准图集要求修正后地基承载能力不小于100 kPa，两部分地基承载力存在差距。当检查井落在正常行驶的路面上时，车辆荷载冲击作用，必然造成检查井破损，周边路基沉陷等现象[4]。

2.2 材料方面

检查井与周边路面建筑材料在物理力学性质方面存在着较大差异。铸铁井盖座、砖砌体、水泥砂浆垫层、井周沥青混凝土路面层、半刚性基层、井周回填土等材料的强度、弹性模量、线膨胀系数及在外力作用下的弹塑性变形差异较大[2]。因此在受到相同气候条件和冲击负荷等外部作用下，所展现出来的性质也大相径庭。

2.3 施工工艺

（1）检查井作为市政工程的附属构筑物，施工过程参建单位对其重视程度不够。井周使用的回填材料及压实度与基础路基存在一定的差距，无法保证其压实强度，因此导致后期沉降增大，井周路面沉陷[4]。

（2）检查井砌筑时砂浆不饱满、强度不达标、勾缝密实，特别是在配合道路施工升降井筒时，砌筑容易粗糙且砂浆未达到强度就经荷载挤压，造成井筒四周砖壁呈松动状态。在汽车荷载作用下易被压碎，脱落[6]。

（3）地基承载力不满足设计要求，未砌筑井室等有效处理。这也是造成后期井体沉降和倾斜的主要原因[2]。

（4）路面检查井的存在导致检查井周的土基和路基层以及沥青混凝土面层无法达到相应的标准，因此存在薄弱环节，在雨水侵蚀和车辆负荷的频繁作用下致使井周边小范围内路面出现龟裂、破损，严重情况甚至造成井周围路面下沉[3]。

3 检查井病害的防治措施

针对以上城市道路检查井井周病害形成原因和状态，简州新城涟江大道从设计、施工和材料3个方面进行防治。

3.1 设计方面

（1）根据目前的标准图集，当污水圆管管道覆土H≤6 m、雨水圆管管道覆土H≤4 m时采用钢筋混凝土检查井，参照图集 06MS201-3;流槽采用 C30 混凝土现浇（图1）。

（2）检查井必须安装井筒安全网，井筒安全网须符合设计图要求（图2）。

（3）路面上的检查井设计其井盖高度应与路面设计高度保持一致。在井盖四周拉四条十字交叉线，仔细调整井盖顶面标高，调出井盖的纵坡和横坡，使其与路面保持一致。

（4）为避免雨水等的侵蚀作用，应预埋雨水和污水支管。同时在雨、污水预留支管检查井上预留1个支管孔洞，孔洞内底高程和预埋支管管内底高程保持一致，便于接管，从而达到减少因侵蚀作用而造成的井周路面龟裂等现象的目的。

3.2 施工方面

（1）沟槽开挖至设计高程后应由建设单位会同设计、勘察、施工、监理单位共同检验[7]，在地基承载力达到要求后方可进行下一步施工。

（2）针对检查井与土地基础在物理力学性质方面存在差异的问题，须确保检查井周回填选用易压实、内摩擦角较大的土，以增大土体与检查井间的相互作用;同时施工过程应严格控制，确保井盖安装与回填土使用相同的标准[4]。

（3）沥青混凝土施工时，对检查井周沥青混凝土的摊铺碾压必须到位，不能出现离析、碾压不密实、平整度偏差较大等现象。

（4）中下面层施工：沥青混凝土施工之前，用麻袋（等容易取出的包裹物）将检查井盖围起来，待沥青混凝土摊铺之后，人工取出麻袋，并人工找补找平好检查井周沥青混凝土，及时进行沥青混凝土碾压工序。碾压之后若出现离析现象，马上进行人工填补细集料然后进行碾压[8]（图3）。

（5）上面层施工：沥青混凝土面层施工之前，人工取出检查井圈并涂洒少量粘层油（改性乳化沥青）在井圈下，并在相应桩号位置做好标记，待沥青混凝土摊铺之后马上进行检查井圈提升，人工找补检平并碾压完成（图4）。

（6）检查井周摊铺沥青混凝土之后必须马上进行找补检平，并进行碾压，不然待沥青混凝土温度流失之后难以压实，导致沥青混凝土压实度不足检查井周无法有效的进行排水。

（7）在人工找补检平的过程中尽量避免沥青混凝土残渣掉入检查井里面，若不慎掉入，则待沥青混凝土冷却之后马上组织人工进行清掏。人工找补检平时，松铺应略高于摊铺机摊铺厚度2～5 mm，见图5。

3.3 材料方面

本设计中采用的检查井混凝土复合材料，尤其是掺加钢纤维后的改性作用，具有良好的长期性能。钢纤维在现浇井圈内呈三维分布，沿每个方向都有增强和增韧的作用，可显著改善材料复合受力性能和抗疲劳寿命[1]。

4 结论

城市道路检查井作为市政道路建设的一部分，其井周的混凝土病害作为建设中的顽疾一直存在。本文以涟江大道为例，经过半年的追踪和查证，对检查井病害的防治从设计、施工和材料上进行分析，提出适合本大道的改进措施，并加以实施。该处置措施有效解决了城市道路检查井周沥青混凝土的病害，杜绝了以往检查井周沥青混凝土的环状开裂、环状坑槽、井盖高出路面，井盖倾斜，井周路面碎裂、井周严重沉陷和坑槽等病害，图5为竣工半年后的效果图，希望对今后的检查井周沥青混凝土的施工和设计起到一定的借鉴和参考作用。

参考文献

[1]司义德.车行道检查井井周病害快速处置技术[J].中国给水排水，2015，31（14）：119-122.

[2]王茂华，石海，曹守金.城市道路检查井病害与处置措施[J].城市道桥与防洪，2014（2）：95-97.

[3]刘宏彦.市政道路检查井病害产生原因分析及防治措施[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2015（17）.

[4]黄谦，郭清平.城市沥青道路检查井病害分析与处理措施[J].特種结构，2011，28（2）：44-47.

[5]张雁，张非非，包小娟.城市道路沥青混凝土路面检查井井周病害研究[J].内蒙古农业大学学报，2011（4）.

[6]李敏.城市道路中检查井病害的成因及防治对策[J].公路与汽运，2015（3）：147-149.

[7]陈星华. 浅论检查井盖周边病害与防治措施[J].工业建筑， 2016（4）：137-138.

[8]刘建兰.沥青路面施工专家系统设计与实现[D].西安：长安大学，2003.

[定稿日期]2021-01-15

[作者简介]张辰俊杰（1988～），男，本科，工程师，从事隧道工程技术、海外技术引进工作。