2021 年是中欧班列开行10 周年。2011 年3 月19 日，第一列中欧班列“渝新欧”号从中国西南重镇重庆开出，驶向位于欧洲中部的德国工业城市杜伊斯堡。中欧班列作为中国与欧洲拓展铁路交通合作、扩大经济贸易交流、促进互联互通发展的新事物闪亮登场，引起了国际社会的高度关注和热议。10 年后的今天，我们可以从“一带一路”国际合作总体格局、经济全球化与区域一体化发展态势、世界联动发展与人类文明互鉴的大视角，观察和思考中欧班列的成就、问题及发展前景。

中欧班列建设取得的成就

2013 年9、10 月间，习近平主席面向周边国家和国际社会提出了共建“一带一路”的重大倡议，得到周边地区和世界上许多国家的热烈支持和响应。两年半之前已经开行的“渝新欧”号中欧班列就此获得了新的强大动能和更加广阔的发展前景。其中，县级城市义乌驶向欧洲的班列，即“义新欧”班列，因为开行时间早、载货数量大，并且以民营企业为主导、经营总体效益较好而独树一帜，备受瞩目。

2016 年10 月，在“一带一路”建设已经轰轰烈烈全面展开的新形势下，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室印发了《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》，对中欧班列未来的总体发展作出顶层设计，进行了全面规划和部署。不言而喻，国家有关部门制定这份文件的目的，就是整顿和规范中欧班列的发展秩序，规范中欧班列的发展方向，明确中欧班列的指导思想和建设原则，将中欧班列这一促进联动发展的新事物打造成为具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名物流品牌，打造成为助力“一带一路”国际合作可持续发展，促进东西方两大市场相互联通，推动东西方两大文明相互交融的纽带和平台。……