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季冻区粉煤灰加固路基土力学性能试验研究

2021-12-15崔高航高原昊刚浩航高泽宁

硅酸盐通报 2021年11期

程 卓,崔高航,高原昊,刚浩航,高泽宁,杨 政,张 鑫

(1.东北林业大学土木工程学院,哈尔滨 150040;2.长安大学汽车学院,西安 710000; 3.东北林业大学林学院,哈尔滨 150040)

0 引 言

分布在中国东北松嫩平原大面积的季节性冻土,可溶性盐含量较高(质量百分数大于0.3%),属于盐渍土[1]。在水分和温度的影响下土中的盐类(尤其是易溶性结晶盐)会发生相态和数量的变化,使盐渍土具有不稳定的工程特性[2-3]。季冻区盐渍土每年至少经历一次冻融循环[4],甚至在达到连续的负温度之前每天经历一次冻融循环[5],在大温差下经历反复冻融循环会导致土壤结构改变[6-7]。此外,盐渍土所含盐分本身对道路路基和路面有一定的侵蚀性[1,8]。在季冻区施工时,直接使用盐渍土作为基础填充材料,可能会导致道路出现翻浆、融沉和不均匀沉降等问题。为保持季节性冻土地区工程建设的可持续性和工程耐久性,研究冻融循环对盐渍土强度的影响和盐渍土性质改良等方面具有重要工程意义。

已有研究表明,冻融循环会削弱土壤结构,破坏土壤颗粒间的结合力,导致土壤颗粒重排[9]。Zhang等[10]、Xu等[11]、Wang等[12]研究表明,随着冻融循环次数的增加,黏聚力和内摩擦角在整体上均呈现出下降的趋势,但内摩擦角在变化过程中可能出现波动。Wang等[12]研究发现冻融循环对于不同含盐量的盐渍土强度影响不同。研究人员对冻融循环下不同类型土壤的微结构特征开展大量研究[5,11-14],结果表明:反复冻融循环显著改变了土壤微观结构,从而影响土的工程性质。……

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