李雯静，邱 莉，姚 囝，任大军

(1.武汉科技大学资源与环境工程学院，湖北 武汉 430081；2.冶金矿产资源高效利用与造块湖北省重点实验室，湖北 武汉 430081)

露天采矿包括矿物的开采、运输和加工，露天矿运输作业是矿山性能的一个重要特征[1]。 露天矿生产中发生较大运输事故会严重影响露天矿的安全生产，因此，全面客观准确地对露天矿运输系统进行风险评价，对降低运输成本、保证运输安全具有重要意义。

关于露天矿运输系统风险评价的研究，袁艳斌等[2]基于熵权法对露天矿运输系统可靠性进行评价；姜立春等[3]基于W-R-SHEL识别露天矿运输系统风险因素并采用三级标度(IAHP)与模糊相结合的方法对其进行综合评判；张彩杰[4]基于PSO-BP神经网络对露天矿运输系统进行风险评估；阳富强等[5]基于群决策的改进层次分析法对露天矿运输系统进行风险评价。上述研究均考虑了风险指标对露天矿运输系统风险的影响但未考虑风险其他属性，对风险指标直接进行评判打分却未对专家评价数据进行分析。由风险发生的可能性(L)和风险后果的严重性(C)建立的二维风险模型可对风险进行定性和定量分析，该方法称为风险矩阵法。但由于风险特征的多维性，许多国内外学者在二维风险模型的基础上融入风险因素重要度[6-7]、敏感性[8]、脆弱性[9]、可预测度[10]提出三维风险模型。露天矿在运输过程中发生事故潜在因素与风险的时间价值(E)有关，风险的时间价值(E)即为风险潜在事件发生的频率对露天矿运输系统安全评价具有很大的影响，但现有关于露天矿运输系统风险评价的研究还未考虑这一影响。……