杨山

（无锡开放大学环境与设计学院，江苏无锡 214011）

1 相关概念阐释

1.1 城市边缘区

在《城市意象》中，凯文·林奇指出：“边缘是一种要素，具有直线的性质”。通常来说，除了道路之外具有直线性质的要素都属于边缘，基本可以理解为地区参照物[1]。一般来说，城市边缘区指的就是交界处，通常不具有很高的开发密度，即交界处两边是自然和人工、城市与环境[2]。

1.2 城市滨水绿地

在城市中，城市滨水区通常指的是既有陆地又有水域的区域，陆地和水域相邻，这个范围被称作城市滨水区。在这个区域内，陆地和水是2 个最基本的要素，所以，陆地和水的交界线是一个很重要的分界线[3]。人类活动和自然活动相互交叉、结合，彼此渗透[4]。城市滨水区显得完整和宽敞，具有自然独有的特征[5]，从城市生态角度来看，它是公共的、开放的，是城市生态发展必不可少的部分。城市滨水区包括人工部分、自然部分，人工部分有人为建造的建筑、景观等，自然部分有天然的土壤等。城市滨水区可抵御自然灾害，供人类休闲娱乐。

1.3 生态设计

西蒙·范·迪·瑞恩（Sim Vander Ryn）和斯图亚特·考恩（Stuart Cown）曾将生态设计定义为一种设计形式，这种设计形式可最大程度保护环境，减少人类活动对自然的影响[6]。应尊重和保护大自然中的各种物种，合理利用和开发自然资源，在保护环境的基础上，发展经济、尊重自然，只有这样，才能够在平衡环境的基础上，改善人类居住环境。所以，设计和规划城市时应以保护环境为基础，运用有全新的生态理念，将环境保护工作融入城市规划建设中。

2 锡北运河概况及区位分析

2.1 锡北运河概况

锡北运河位于江苏省无锡市北部，于1958 年利用原12 条小河拓浚串联而成，西起锡澄运河横泾河口，经张村、东湖塘至常熟市王庄、大河镇入望虞河，郑家河头北接东青河。运河长50km、宽35～50m，排灌面积220km2，是无锡市北部主要的排灌河道，可通航[7]（见图1）。

图1 锡北运河河道视觉印象

调查研究选择的调研路线是从锡北运河大桥（S229省道）南岸处沿锡北运河南岸向东出发，途径胡家渡大桥、惠山大桥、锡北大桥（G2 锡澄高速）、石新桥、东庄大桥、芙蓉桥、锡北大桥（团结路）、泉山大桥、锡北运河大桥（锡东大道）、红旗桥、锡沙公路大桥。然后从锡沙公路大桥北岸处，沿运河北岸返回锡北运河大桥（S229 省道）（见图2）。

图2 锡北运河调研路线

2.2 区位分析

无锡城市交通的便利性决定了锡北运河周边的交通便捷性，周边的铁路、高速公路、国道、省道及市内等道路纵横交错、四通八达，为沿线生态景观规划创造了极其“地利”的优越条件。随着公共交通系统的不断完善，项目地与外界联系不断增强，为下一步发展提供了便利（见图3）。锡北运河沿岸作为无锡市边缘区、低密度开发区、灌溉区、滞洪区，一直以来发展缓慢，却也因此保留了较好的生态现状和水系格局，拥有了丰富的生态资源（见图4）。

图3 锡北运河基地周边交通优势分析图

图4 锡北运河基地周边土地使用分析图

3 城市边缘区滨水景观空间面临的生态问题

基于以上对锡北运河的调研分析，发现在资源方面，城市边缘区滨水景观具有其他生态资源所不具备的独特优势。但在设计和规划城市时，此区域通常不会受到重视，也就面临着盲目开发等问题。

3.1 自然资源缺乏保护

截至目前，大部分城市边缘区都存在严重的破坏行为，锡北运河沿岸也不例外，对城市边缘区自然环境造成严重的破坏和影响。一是改造人工河道一般会利用混凝土加固河坝，虽然这种方式能防洪抗灾，但也会改变河床形态，难以保证河床生态环境调节需求。二是随着城市的发展，用水需求加大，工厂随意向河流排放污水，居民生活垃圾未得到妥善处理，使得河道水质变得越来越差。三是一些企业为了绿化会盲目栽种一些价格昂贵的树木，但栽植前没有充分了解树木的习性和当地环境，从而破坏了河岸生态的稳定性。

3.2 盲目开发建设

前些年，大部分城市边缘区密度低，使其发展远远落后于其他地区。近年来，随着城市化进程的加快，建筑工程数量大幅度增加，尤其是一些密度较高，不适宜生态环境发展的工程进入城市边缘区。建筑物越来越高，城市天际线被迫改变，在高楼林立的环境中，风向发生变化，导致区域小气候被破坏，会对城市造成难以弥补的影响。

3.3 社会人文营造滞后

在较长一段时间内，城市边缘区建设被忽略，也因为这个原因，特色建筑物、历史遗迹却得到了保留。但对城市景观进行规划时，相关人员往往对历史遗迹不够重视，地方特色逐渐流失，使得城市边缘区逐渐失去个性。

4 城市边缘区滨水景观复合型生态价值

4.1 自然生态

从自然角度来说，城市边缘区滨水空间保留较为完整，而且作用明显，能连接城市和自然，既能帮助防洪抗灾，又可改善城市小气候，调节环境。

4.2 经济功能

在城市边缘区滨水空间中，最明显的特点是具有较好的空气、开阔的视野、多种多样的自然景观。有效规划土地和城市空间，不仅能使城市人们生活更加方便，而且能提高当地经济效益。

4.3 社会人文

城市边缘区滨水空间能够发挥休闲娱乐功能，提高景观美学品质，塑造城市特色文化。如锡北运河沿岸的西漳公园既丰富了周边居民生活，又彰显了锡北地区红色文化。

5 城市边缘区滨水景观带生态优化规划策略

基于目前存在的问题，城市边缘区滨水景观环境生态设计应重点考虑生态廊道的作用，不仅要以环境和可持续发展为基础，创建基础设施，还要最大程度保护城市边缘区景观生态。规划城市边缘区前，评估整体安全系数，结合城市边缘区生态、经济、文化，保护自然、利用自然。

5.1 自然生态规划策略——保护生态系统多样性

5.1.1 水域资源保护与恢复。（1）改善城市边缘区滨水空间景观品质，首先应科学分配水域资源，保护水域资源环境。（2）要想从根本上解决污染物排放问题，就应建立相关机制。（3）为了保护区域水域生态，提高防洪抗灾能力，应重点维护河岸构造，积极清理淤泥，疏通水域。（4）在河岸两旁以生态为基础种植植物，净化水体，保护动植物栖息地。

5.1.2 自然岸线保护与生态驳岸设计。河岸经过水流长时间冲刷，形成以自然为基础的岸线，这种岸线形态最符合河道水文过程。而在这个过程中，河流需要一个自我修复的空间，即生态缓冲区。营造此区域，就要保护和修复自然河岸形态，经过人工建设，使用适当的材料，以丰富岸线空间层次，明确空间功能。

5.1.3 生物资源保护与恢复。生态缓冲区对保护动物栖息空间至关重要，需要限制人为活动，适当引入与环境相符的植物种类，人为创造适合动物生存的栖息地环境。

5.2 景观生态的规划策略——保持景观结构整体性

科学分配景观资源，完善景观格局，是优化城市边缘区滨水景观的重要方式，最大程度保护城市边缘区拥有的资源和所处环境。还可借助水系通道，连接景观绿色斑块，保护农田，最终在保护城市特色的基础上发展城市。

5.3 经济生态的规划策略——保障资源利用高效性

对城市可持续发展，经济是物质基础。城市边缘区滨水景观最有效的发展方式是完善面对灾害的机制，区分土地用途，并使用现代技术，构建秩序性的通行网络，提高生态资源价值。

5.4 人文生态的规划策略——体现生态优势地域性

在城市发展过程中，注重传承和创新当地文化，保留城市的多样性和本来面貌，保护当地特色环境，使得城市规划与城市原有风貌相协调，最终促进城市发展。

6 结语

综上所述，分析了城市边缘区滨水景观面临的问题，并针对这些问题提出了发展策略，希望能为城市未来建设和发展提供参考。