黄玉平 曹石 秦涛 孙松友

摘要：本文对甲醇发动机在低温状态下难以起动的问题进行了论述，并分析了造成的原因，给出了使用同一组喷射驱动针脚实现发动机甲醇和汽油切换的优化控制方法。

Abstract： This paper discusses the difficulty of starting methanol engine at low temperature， analyzes the causes， and presents an optimal control method for methanol and gasoline switching by using the same set of injection drive pins.

關键词：甲醇发动机;喷射控制;优化方法

Key words： methanol engine;the injection control;optimal control method

中图分类号：U464.173                                 文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）01-0201-02

1  研究背景

甲醇燃料是一种新型的清洁燃料，通过往工业甲醇或燃料甲醇中加入变性醇添加剂，然后与现有的国标汽柴油（或组分油），按照一定的体积比或者重量比，经过严格的科学工艺配制而成。其使用范围广泛，可代替汽/柴油广泛应用于各种车辆及锅灶炉使用。甲醇可添加到汽油或者柴油中，配制成甲醇汽油燃料或者甲醇柴油燃料。甲醇汽油和甲醇柴油是新能源的重要组成部分，可替代传统化石燃料。随着人类对原油资源的过度开发，能源短缺问题愈发严重，其中全球70%以上的原油消耗是在车用燃料领域，新能源的使用迫在眉睫。甲醇柴油也是一种新型环保燃料，主要成分是柴油、甲醇以及部分添加剂。根据不同的用途，各成分的比例会有所不同，甲醇柴油中甲醇的比例一般为15%、50%或者90%。甲醇柴油的外观与普通柴油相近，也是一种澄清透明液体，两者的粘度、热值等指标也相近，在各种内燃机车、工业锅炉及灶炉等领域都有着广泛应用。上世纪70年代开始国外对甲醇燃料进行了大量研究，经历过两次石油危机的影响后，各国逐渐意识到发展石油替代燃料的重要性[1]。……