覃全浩 梁程 黄胜

摘要：无极变速器（CVT）总成下线测试是无极变速器完成主要零部件装配后将无极变速器通过线体运输至总成下线测试台架内，使用总成下线测试台架的输入伺服电机模拟发动机为变速器提供动力源;使用总成下线测试台架的输出伺服电机模拟整车负载，通过高精度传感器检测整个过程中无极变速器各功能油道测试油压、伺服电机的转速、扭矩等测试结果判断无极变速器是否满足下线测试标准。通过测试软件查询测试过程的油压、转速、扭矩的测试信号曲线可以确定无极变速器的具体缺陷，根据具体的缺陷项目在线或离线返修。总成下线测试确保无极变速器的缺陷不会逃逸工厂，提高了产品的质量。

Abstract： The EOL test for the CVT assembly is to transport the CVT through the assembly line to the EOL test bench after the main components are assembled. The input servo motor of the EOL test bench is used to simulate the engine to provide power source for the transmission.The output servo motor of the assembly EOL test bench is used to simulate the load of the whole vehicle， and the oil pressure， speed and torque of the servo motor and other functions of the CVT are measured through high-precision sensors to determine whether the CVT meets the EOL  test standard.The specific defects of the stepless transmission can be determined by inquiring the curves of oil pressure， speed and torque through the test software， and the specific defect items can be repaired online or offline.Assembly rolling tests ensure that defects in the CVT do not escape the factory， improving product quality.

關键词：CVT;总成下线测试;质量问题分析;返修策略

Key words： CVT;EOL test;quality issue analysis;repair strategy

中图分类号：TM451.2;TM76                              文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）01-0126-03

0  引言

变速器作为连接发动机与整车负载之间的动力传输部件，对于整车的驾驶品质、乘坐感受、发动机排放有着非常重要的影响。无级变速器（CVT）是汽车较为理想的一种变速器，其最大的特点在于换挡过程能够实现无极变速，克服其他变速器换挡过程中不可避免的冲击感;其另外一个优点在于能够确保发动机转速处于最经济转速范围内，提高了燃油利用率、排放更少的有害气体[1]。无极变速器的装配质量对于整车性能有着至关重要影响，因此对于无极变速器质量的出厂控制是提升整车质量非常的工作。为了确保无极变速器出厂的装配质量，国内外的主要无极变速器制造商都会采用无极变速器总成下线100%测试作为质量控制方式[2]。……