周洪锋 卫海东

摘要：文章首先对复合材料瓦面推力轴承的设计思路进行了分析;其后，围绕干燥处理、材料拌合、加压制造等环节，研究了复合材料瓦面推力轴承的制造工艺;最后，从瓦面进油机制、瓦面结构造型两个角度入手，提出了复合材料瓦面推力轴承设计与制造的把控要点。

关键词：复合材料;推力轴承;瓦面层

中图分类号：TM312                                       文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）01-0079-02

0  引言

推力轴承是现代轴承工业的核心产品类型之一，其主要应用于船舶推进器、水轮发电机等机械动力系统当中，并发挥着重要的零部件作用。近年来，随着相关应用领域的不断发展，人们对推力轴承材料质量、承载能力、耐久性能等方面的要求也越来越高。在此背景下，我们有必要对复合材料瓦面推力轴承的设计与制造展开探究讨论。

1  复合材料推力轴承的设计思路

首先，设计人员选择PEEK（聚醚醚酮）复合材料作为推力轴承主体材料，这类材料具备较强的自润滑性能，可简化系统结构，无需配置高压油顶起系统，提高轴承系统运行稳定性。同时，该材料的耐高温性、阻燃性、耐腐蚀性也比较强。将其作为轴承设计的主要材料，也能有效强化轴承的长寿质量与运行安全性，并提高轴承对复杂工况环境的适应能力。同时，选用高强度的OCr17Ni12Mo2不锈钢作为轴承主体材料;其次，结合蓄能机组的工况参数，适当降低瓦面的规格参数，将瓦内径设计为1070mm，瓦外径设计为2470mm，瓦夹角设计为26°，长宽比设计为0.57，复合材料瓦面厚设计为4mm;最后，结合推力轴承的具体参数，进行流体动力润滑计算，并开展有限元分析，评估瓦面变形状况，将瓦面设计为平面，并在瓦面的进出口位置设置坡口，保障润滑油顺畅流动。……